以DC53模具钢为研究对象，通过硬度测试、冲击试验研究了预调质处理对其组织和性能的影响，并对其冲击断口形貌进行了分析。结果表明：对于经过球化处理的DC53模具钢，在最终热处理前进行预调质处理，能显著降低其硬度，并提高其冲击韧性；预调质处理后在400℃回火的钢能获得相对比较理想的硬度和韧性配比。

设计一种新型中碳高硼铁合金，研究了淬火上艺对其淬火前后的显微组织和性能的影响。结果表明:中碳高硼铁合金铸态组织由珠光体、硼碳化合物以及马氏体组成，硼碳化合物以M(B C)。为主，并含有少量M(B C) M(B C)和M(BC)，体积分数为31.3%。在950℃ 1000℃ 1050℃和1100℃淬火，其基体组织转变成马氏体，并含有少量残余奥氏体，体积分数分别为3.5%4.0%4.6%和5.4%。在950-1100℃淬火，硼碳化合物的类型不变，局部溶解，出现断网现象，在不同温度淬火后硼碳化合物的体积分数分别为30.6% 29.1% 27.3%和26.4%;随着淬火温度的提高，基体中合金元素的固溶量增加，硼碳化合物逐渐减少，从而减轻了对基体的割裂作

本文介绍一种新型金属材料冲击韧性数字测量仪.角度检测采用了新方法-脉冲测量法.仪表具有精度高,可进行数字通讯等优点.

对掺入聚丙烯纤维的RPC进行了力学性能分析,发现其抗压强度具有较大幅度的提高,冲击韧性也显著增强;对其疲劳寿命进行线性回归分析发现,疲劳寿命可以很好地服从两参数Weibull分布;聚丙烯纤维可极大提高RPC的疲劳寿命。

以不锈钢丝网和不锈钢粉末为原材料，经过卷绕、压制、轧制和烧结工艺制造了烧结不锈钢丝网多孔板材.研究了不锈钢多孔板的孔隙结构特征和冲击力学性能，并进一步分析了孔隙率、原材料丝径及烧结参数对冲击性能的影响.结果表明：不含粉末的多孔板内的空隙呈规则的矩形，且孔隙尺寸分布均匀，孔隙尺寸分布范围较小；含有粉末的多孔板内的空隙形状复杂多变，孔隙尺寸分布范围较宽；多孔板的成型烧结温度越高，其冲击韧性越高；原材料丝径越粗，冲击韧性越好；材料孔隙率越低，冲击韧性越高；孔隙率对于冲击性能的影响最为显著，材料孔隙率从10.64%上升到29.18%时，不锈钢多孔板的冲击韧性从26.32J/cm2下降到了8.02J/cm2.根据冲击试样断裂的宏观和微观形貌分析推断，材料在冲击载荷下经过了致密化、裂纹萌生、裂纹扩展、冶金结合点破坏...

通过对矿车制动梁吊环在普冷环境下的脆性断裂及对吊环用钢冲击试样断口的宏观分析及微观分析,显示了组织形态、断口形貌和冲击韧性的对应关系,从而对吊环用钢的热加工工艺和断裂行为的分析提供参考。

起重机械是一种作循环、间歇运动的机械。载荷搬运并非都是满载运行,起重机小车也不都是处于极限位置,起重机搬运一次载荷即完成一次循环,其钢结构总是受反复载荷的作用,所以钢材要求具有较高的抗拉强度,良好的塑性和冲击韧性,可靠的可焊性和耐久性。文中分析了多种因素对钢结构材料性能的影响,并给出了选用材料及其质量等级的方法。

采用金相显微镜、洛氏硬度计、显微硬度计和摆锤式冲击实验机等试验手段,研究了回火温度对高铬复合锤头组织和性能的影响。结果表明,经250℃回火处理后,该高铬复合锤头的组织为C r7C3共晶碳化物＋马氏体＋少量残余奥氏体,洛氏硬度和冲击韧性较好,复合界面良好,具有较高的耐磨性和抗冲击性能。

铝基碳化硅（SiCp/Al）功能梯度复合材料具有高比刚度、高耐磨性,制备工艺简单,成本低,性能和功能具有很好的设计性等优点。因此在航空航天、医学器材、机械耐磨部件等很多领域都有着研究和应用背景。文中对增强颗粒尺寸分别为6,9,11μm的SiCp/Al功能梯度复合材料的冲击韧性进行了研究。

文中针对某型液压电动泵内轴断裂故障,通过分解检查发现内轴为过载断裂;以内轴过载断裂作为顶事件建立故障树,并进行了逐一分析排查,找出导致内轴过载断裂的直接原因为起动频繁的恶劣工况导致内轴超出设计使用包线,并针对原因提出提高安全系数与冲击韧性的改进方案,通过试验考核验证,该方案可以有效解决内轴断裂的故障。