机动车雷达测速仪测量结果的不确定度分析
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1 计算依据
1.1 数学模型
Δ=M- I (1)
式中:Δ———被检仪器示值误差(km/h)
M———被检仪器显示值(km/h)
I———标准装置实际值(km/h)
1.2 方差与传播系数
由(1)式得
2 计算分量标准不确定度
2.1 测量重复性引入的不确定度 u1
本标准装置是由两个通道组成的,使用一台发射频率为24 150 MHz 的雷达测速仪反向动态检定,将标准装置 A 通道设置为 30 km/h(自身车速),B 通道设置为 180 km/h(相对车速),则目标车速应为 v=150 km/h,按此设置,等精度重复检定 10 次,测量结果如表 1。
而实际测量时,规程规定在重复条件下连续测量 3 次,以 3 次测量的算术平均值作为测量结果,所以:
其标准不确定度为
2.2 由运动目标模拟装置引入的不确定度 u2
由检定证书可得知,该模拟装置中 A 通道在测试点为100 km/h 时,速度合成误差为 0.01 km/h,按正态分布其引入的标准不确定度
由检定证书可得知,该模拟装置中 B 通道在测试点为100 km/h 时,速度合成误差为 0.01 km/h,按正态分布其引入的标准不确定度
本文作者:白 敏
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