SA-600阵列式皮带秤及QPS综合性能测试系统

　　皮带秤是固体散状物料输送过程中连续称重的计量设备。20 世纪初由美国人 Herbert. Merrick 发明, 50 年代传入中国。一个世纪以来皮带秤从最初的单托辊、单杠杆结构, 发展到悬臂式、多托辊双杠杆式、全悬浮式等多种结构型式; 显示仪表也从分立元件仪表发展到微机称重显示控制器。

    但由于皮带秤的称重原理和实际使用中现场存在的问题, 使得其计量准确度难以提高且长期稳定性差。国际建议 ( OIML R50) 及检定规程 ( JJG195- 2002) 中最高准确度等级为 0.5 级, 国家标准( GB/T 7721- 1995) 中原有的 0.25 级, 在今年即将发布的新版国家标准中被拿掉了。这与贸易计量要求的 III 级秤误差有着较大的差距, 而且在实际使用中由于现场条件及维护方面的原因, 准确度难以稳定保持在 0.5%, 有些时候使用中的准确度甚至高达 1～5%。

　　这一现象不只是存在于国产皮带秤, 国外产品亦同样如此。所以, 国际、国内贸易中船运散状货物的计量通常采用“水尺计重”。以此, 作为办理进出口商品交接、结算、计费、通关、计税、索赔、仲裁的有效凭证。

　　“水尺计重”是一种原始的计量方法。它是根据“阿基米德定律”的原理, 在装船前、后或卸货前、后分别测定前后两次船舶的吃水线及船边港水密度, 同时测定前后两次的船用水及燃油的贮存量或消耗量; 然后根据船舶排水量表或载重量表、静水力曲线图表、水油舱计量表和校正表等船用图表计算出船舶载运货物的重量。

　　因为影响水尺计重精度的客观因素很多: 如船舶拱陷变形、定量备料更动、港水风浪等, 根据国际惯例, 出入境检验检疫机构的规定: 水尺计重的允许误差为±0.5%。

　　更为重要的是, 计算的依据———船舶吃水值,是凭肉眼直接观察确定的。简单目测只有在风平浪静, 水平面与水尺标志的交线是固定唯一时, 数据才是准确唯一的; 而当有风浪尤其是风浪较大时,由于波面起伏不平, 交线就成了瞬息万变的曲线。此时观察者只能凭经验估计船舶吃水值, 难免带有主观臆断性, 有失科学、客观、公正性, 更谈不上高准确度了。

　　由主观所带来的误差是惊人的: 以一艘内河2000 吨的驳船计算: 平均吃水误差 1cm, 货物误差约为 10t 左右; 而一艘 5 万吨的货轮: 平均吃水误差 1cm, 货物误差就高达 200t 以上。在国际矿石、煤等原燃料价格大幅增长的今天, 如此大的计量误差, 势必会引发贸易争端, 同时也严重影响企业原燃料的消耗指标。一方面会给国家、企业带来巨大的经济损失; 另一方面也给节能减排、环保工作带来较大影响。