汽车衡称重秤体的分析与评述

　　1 概 述

　　汽车衡是一种由称重秤体广泛地对各种载重汽车进行称重的大型计量设备。它历经了机械杠杆式、机电组合式、电子式、微机式。从刀子刀承到光栅BCD 码盘, 从杠杆力转换到称重传感器载荷力的电信号输出。由模拟量输出到数字量输出, 显示部分由游动砣标尺发展到模拟电量读数, 从数码管显示到 LED 显示、LCD 显示一个漫长的行程。本文着重叙述了称重秤体的发展过程, 分析评价了秤体的结构, 由全钢结构发展到钢架混凝土结构, 钢筋混凝土结构和不锈钢混凝土结构。

　　2 对全钢结构称重秤体的分析

　　所谓全钢结构( All Steel Structure) 是指整个称重秤体全部采用金属材料焊接加工而成, 秤体结构有采用槽型钢、工字钢、钢板加工成 U 型钢结构等钢材作秤体主梁。根据受力分析, 工字钢比槽型钢受力强度高, 变形量要小, 而 U 型钢结构的秤体, 整体刚性及局部刚性比工字钢结构已有所提高。U 型截面设计的钢结构用于汽车衡称重秤体是近年来汽车衡设计的一大突破, 改变了常规的槽型钢结构、工字钢结构的设计。

　　U 型钢与称重台面面板连接焊接, 使秤体内腔全密封, 不易生锈, 多条 U 型钢与面板焊接形成多根矩形管主梁, 秤体永久无变形开裂现象。由于市场出现槽型钢含碳量过高, 承重超载过程中出现有弯曲、断裂现象。工字钢成本投资又高, 很快钢板加工成 U 型槽钢的钢材在汽车衡制造行业中广泛应用。如福州华衡称重设备系统有限公司 1991 年 3 月采用槽型钢作主梁的“箱形结构秤体”批量生产了汽车衡。为了市场的需求, 后改采用 U 型钢结构作主梁的秤体, 该产品目前已大批量生产。

　　全钢结构 U 型钢称重秤体归纳起来具有四大特点:

　　1) 秤体整体结构好, 钢性强, U 型钢结构焊接加工成箱形承压强度高, 材料利用率高, 遇横向力也不易变形。

　　2) 秤体结构材料规格统一便于焊接加工, 采用CO2气体保护焊接, 焊接工艺质量好, 不因焊接温差产生变形, 焊缝不易裂开。

　　3) 秤体经整体抛丸除锈, 除去钢材表面氧化层及锈层, 保证了油漆附着力。采用涂覆环氧防锈底漆和丙烯酸聚氨脂涂刷, 耐酸、耐碱, 抗腐蚀能力增强。

　　4) U 型槽钢与台面钢板连接焊接, 使秤体内腔全密封, 不易生锈, 秤体材质好, 强度高永久无变形开裂现象。

　　目前, 生产需求使用全钢结构称重秤体的汽车衡用户, 基本上是选用这种秤体结构。

　　3 对钢混结构称重秤体的分析

　　钢混结构的全称是钢筋混凝土结构( ReinforcedConcrete Structure) 由于汽车衡主要用于重污染的化工、冶金、水泥、煤炭行业, 汽车衡称重秤体长期在重污染的环境中工作, 势必造成对称重秤体的加速腐蚀。从上世纪 80 年代起, 国外一些制衡公司就开始研制钢混结构汽车衡, 到 90 年代中期, 已经开始生产各种规格的钢混结构称重秤体的汽车衡。