不断轨轨道衡的应用及技术改造

　　1 概述

　　包钢 (集团) 公司不断轨轨道衡在实际应用中准确度、稳定性和重复性等重要指标难以达到国家 0.5 级动态轨道衡精度要求，给公司生产运行和经营管理带来很多不便，为此我们仔细研究了不断轨轨道衡的工作原理并提出实施了相应的技术改造方案，使轨道衡满足国家 0.5 级动态轨道衡检定要求，为公司生产经营提供快速、准确、可靠计量数据。

　　2 不断轨轨道衡工作原理

　　首先我们根据不断轨轨道衡的工作原理对称量设备的运行状况进行分析。不断轨动态轨道衡的基本工作原理逻辑框图，如图 1 所示。

　　当列车通过称重台面时，台面 (机械受力部分) 将被称车辆的重量 (力) 传递给称重传感器，称重传感器与剪切梁式传感器在激励供桥电源的支持下，将重量信号转换成相应的电压信号并送入模拟量通道 (数据采集处理装置) 进行放大、滤波、A/D 转换后送入计算机进行采样处理并显示。不难看出，在不断轨轨道衡称量系统中，机械受力部分、压力称重传感器、剪切梁式称重传感器以及数据采集处理装置的工作性能都直接影响到整个称量系统的准确度和稳定性。

　　3 系统组成部分的原理分析及技术改造

　　根据系统工作原理，我们对各组成部分逐个进行研究分析并通过分析结果结合运行实际对各组成部分进行技术改造。

　　3.1 机械受力系统的分析及改造

　　由基本工作原理图可知，要想使称量设备准确计量，首先要保证载荷重量能够准确传递到压力传感器以及剪切梁式传感器。因此动态称重首先要求机械受力部分能够将所承受的重量准确的传递给称重传感器，尽量减少传递力时的摩擦阻力和其他分力。

　　经过检查，发现传感器支承底座在使用中不便于调整维护，而且底部的钢板已不符合使用要求，不能有效地保证把轨道衡所承受的重量准确的传递给称重传感器;原横向限位装置设计不够合理，秤台上下不灵活、迟钝，甚至称量之后不能完全复位。因此，我们设计改造了压力称重传感器的支撑底座及横向限位装置，如图 2 所示。

　　图 2 中所示支承底座直接焊接在钢制整体平面框架上，通过旋转连接部分，可直接调整传感器与称量轨和底部平面框架之间的间距，便于我们在日常工作中调整维护，并保证四个传感器受力大小均衡，避免接触面倾斜而使传感器的受力状态发生变化，零点输出尽量一致。并且因为称重传感器固定在钢制整体平面框架上，所以秤台面因温度变化产生的变形与底座框架的变形基本同步，克服了支承点之间的相对位移，而因为采用了不断轨，所以称量轨和引轨之间也不会产生错位现象，减少了列车驶入台面时的冲击力，有效的减少了传感器所受的分力。原横向限位拉杆两端直接连接两侧钢轨，由于钢铁材料本身的物理特性，当钢轨受力和热胀冷缩相对产生较大变形时，从而使调整固定后的横向限位时紧时松，容易产生一侧钢轨受力大于另一侧钢轨的现象，秤台上下不灵活、迟钝、灵敏度降低，甚至称量之后不能完全复位。为此我们设计在横向限位拉杆中间安装了一个折叠装置，原理类似于合页，这样，在钢轨受力或热胀冷缩产生位移时，能比较自如的调整松紧度，保证两侧钢轨受力均衡，从而使四只传感器受力均衡。