轨道衡安装线路对其检测结果的影响及解决方案

　　1 问题的提出

　　轨道衡是安装在既有铁路线路之上, 对通过该设备上的货物车辆进行整体测重的一项安全检测设备。为了控制货物列车超载, 铁道部及各铁路局投入了大量的人力物力对其进行安装、检定、维护, 同时制定了一系列的规章、制度、规范, 其目的主要是保证其测试数据的准确度。然而, 在轨道衡的实际运用中, 有许多因素造成其检测准确度的不稳定, 必须对其进行逐一解决才能彻底杜绝货物列车超载现象的发生, 同时为货物交易双方提供质量可靠的检测数据。

　　我们曾经对影响轨道衡检测准确度的设备因素进行过分析, 他们分别是:

　　①电气干扰;

　　②过衡作业状况;

　　③电气特性变化状况;

　　④机械特性变化状况;

　　⑤空车自重误差;

　　⑥操作软件性能;

　　⑦线路的坡度及曲线度。

　　上述前 6 种情况所造成的测试误差和我们的日常维护、过衡作业质量以及车辆出厂时的标值有关,是可以通过人的努力进行克服的。

　　其中第 7 项因素所造成的测试误差是“先天性”的, 一旦轨道衡安装工程结束, 是人力难以解决的。

　　第一, 线路的坡度是轨道衡安装之前已经形成,没有必要再去花费巨大的财力进行单独 “降坡”, 何况个别站场的条件是非常难以实现的。

　　第二, 由于轨道衡是根据铁路运输的要求进行安装的, 特别情况下安装在弯道处。

　　由于安装在坡道或弯道处的轨道衡在车辆通过时, 其受力分析会因机车牵引力、线路的坡度、线路的曲度等因素与平直线路相比产生较大的变化, 致使其检测准确度不稳定。同样轨道衡虽然安装在平直线路上, 因运输作业的特殊要求机车的牵引力也会发生变化, 过衡时的速度很难保持在理想的匀速,导致检测准确度的下降。

　　此外, 我们使用的称重传感器的线性度不可能达到理想的一致, 当各传感器的输出并联在一起后,造成其线性度曲线的变化率更加不稳定。此值的不稳定就要求称重调整系数应在连续的称重量值变化范围内进行连续的调整, 在传感器特性不变的情况下寻找这一随机函数也是非常困难的, 需要组织大量的、不同重量的标准砝码车进行试验, 一旦其中一个传感器的特性发生变化, 此调整函数同样会造成变化, 从而造成对检测结果的影响。

　　2 解决方案

　　为了解决上述问题, 我们采取各传感器分别调整的方案。原传感器的使用示意图(见图 1)。

　　改造后的传感器使用示意图(见图 2)。