150t动态电子轨道衡的改造

　　韶钢4#高炉GCU—150型动态电子轨道衡1996年10月投入使用,但限于当时时间紧迫,加上韶钢首次采用这种双台面结构的轨道衡,故在某些方面存在一定的缺陷。经过两年的实际运行,我们针对该衡存在的系列问题进行了技术改造。

　　一、存在问题

　　1.计量纠纷时有发生。自公司内部各二级单位实施成本核算以来,该轨道衡的称量数据与理论值有时有较大的出入,计量纠纷时有发生,以至于供需双方、计量部门、甚至公司领导直接参加计量纠纷的调查、辩论及处理,分散了精力,影响了双方的生产管理。

　　2.出现速度跳变。由于称重传感器输出信号中不可避免地含有车辆的振动、台面的自振等干扰因素,使显示车速有时从几公里突然跳变到几十公里,最高时速达五十多公里,由此造成计量误差和司秤员的恐慌。

　　3.温度影响。由于该轨道衡露天安装在条件比较差的现场,温差变化较大,特别是夏季,早晚温差接近30℃,温差的变化引起台面自重的误差达二百多公斤。

　　4.传感器偏载。从现场看,用肉眼就能明显地观察到部分传感器并不是垂直于基础面,存在着一定的偏载角度,顶起主梁后检查。发现每个传感器的上压头都存在不同程度的偏载。

　　二、改造方案

　　在制定改造方案中,我们针对发现的问题,结合经验,提出了以下的具体改造措施。

　　1·秤体改造

　　(1)在不改变秤体整体结构的基础上,我们对称重主梁进行了加灌铁砂的办法。两个台面共加灌了3376kg的铁砂,增加了秤台的自重,加强了台面系统恢复平衡的稳定性。

　　(2)改变限位器结构(见图1)。横向、纵向限位器由原顶式结构改为拉杆式结构,横向限位器改造后长度不变,而纵向限位器改成拉杆式后,长度由原来的220mm改为760mm。改造后的限位器易于调整,使限位器长期约束秤体处于无间隙状态,基本抵消了由于水平力的作用而造成称重梁不能保持正确位置和垂直状态的影响。

　　(3)对基础板进行打磨,用水准仪测八块基础板上平面的标高,使之达到要求,并用水平仪在每块基础板上平面找水平,基本消除了传感器安装不垂直而造成的偏载现象。

　　2·仪表系统

　　更换了灵敏度和温度系数不好的传感器,选用了灵敏度一致性较好且温度系数小的4个传感器。

　　3·固定道床的改造

　　行驶中的车辆,处于一种复杂的运动状态,除了向前的主运动外,还存在着振动和摆动。为此,在称重台面轨前必须铺设一段高质量的引轨,引轨保持长距离的平直性和等高性,使车辆在进入台面轨前,处于一种稳定的行驶状态。我们利用水准仪、测轨仪对引轨进行了调整。通过对可调上下支承板的调节,使之达到要求,然后在可调上下支承板之间进行焊接,焊接完毕用C30细砼进行二次灌浆。(见图2)