动静两用电子轨道衡及应用

　　电子轨道衡是一种自动称量列车重量的大型电子衡器，它广泛应用于煤炭、冶金、石化、铁路、港口等行业。电子轨道衡计量准确与否，直接影响企业的经济效益和社会效益。

　　电子轨道衡按使用状态分类有动态称量和静态称量两种方式。动态轨道衡，由于是在列车运行中计量，线路和车辆的状态对其影响较大，因此虽然具有称量效率、自动化程度高等优点，但它的准确度仅为0.2-0.5级，主要用于工矿企业进行商业核算;而静态轨道衡，由于是在列车静止时计量，线路和车辆状态对其影响较小，因此称量准确度较高，可用于国内外贸易结算。但存在称量效率低、生产成本高等问题。动静两用轨道衡综合考虑了动态轨道衡和静态轨道衡的上述特点，将两者合二为一，通过对不同货物采取不同的称量方式，解决了轨道衡的称量效益与称量准确度之间的矛盾，从而获得更大的计量效益。

　　1动静两用电子轨道衡的基本组成及特点

　　1.1基本组成

　　动静两用电子轨道衡由机械称币台n、传感器、通道和不一算机系统组成，系统组成框图见图1.

　　1.2计量方式

　　电子轨道衡通常有三种基本计量方式：整车计量方式、转向架计量方式和轴计量方式。在动静两用电子轨道衡中，采用了整车计量方式，即整个列车 (货车)进入单个机械称重台面一次称出重量，这在很大程度上减少了列车运行状态带来的不利影响，从而为其获得较高计量精度和计量速度奠定了基础。它有别于双台面双转向架同步整车计量方式，因为后者采用的是两个台面同时分别称量同一节列车的两个转向架，仍属于转向架计量方式。

　　1.3利用识别传感器进行车辆判别

　　动静两用电子轨道衡采用的是单台ICI整车不}一量方式，在使用中会遇到L>L,j+2Ly1.为台ICI长度，L,j} L、参见图2所T})的情况，即出现六轴共秤现象，因此比转向架不「量和双台ICI双转向架整车不「量方式的判别复杂。为此我们在秤体的两端分别安装了识别传感器，用来识别车轴，进行车辆判别。由十传感器的性能稳定，安全可靠，因此用它来代替传统的轮开关进行车辆判别，更具安全性、可靠性，而日‘用传感器进行车辆判别的方法也比软件判别方法更安全可靠。与此同时一，用这种方法还可检测轴币及偏载，货车速度可达20km 140。

　　1.4截止频率可调的数字滤波技术

　　数字滤波卞要是滤掉秤台动态响应引起的低频振荡}i w 30Hz，使何个采样值更接近其数学期望，以致其平均值接近真值。同样，滤波器也应滤掉采样瞬间难免进入的高频噪声干扰。通常动态轨道衡都采用多次采样求和平均、均值滤波、极值区间平均、窗函数加权等处理方法。在动静两用轨道衡中采用一阶四级巴特沃斯和二阶巴特沃斯数字滤波算式，这就具有两个显著优点:一是便十更改滤波参数，以便能得到最佳滤波参数，通过对实录20组数据，采用不同截止频率的数字滤波参数处理，得出最佳情况是截止频率为3 -- 4Hz，此时一原来的最大误差200k}降到100k}以下;二是数字滤波可采用双线性变换求滤波算式，从而消除进入采样系统的高频干扰。