双剖分双锁固油封技术在液力偶合器上的应用

　　0 前言

　　液力偶合器是一种应用很广的基础传动元件。 它置于动力机与工作机之间，传递两者的动力。 其作用似乎和联轴器相同，但实质并不相同，在改善启动性能、过载保护、无级变速、对载荷有自动适应性等方面的偶合器的特性，是联轴器所没有的。

　　典型的液力偶合器结构由对称的泵轮、 涡轮以及外壳、 主轴等构件组成。 外壳与泵轮通过螺栓紧固连接，其作用是防止工作液体散溢。 输入轴（与泵轮固定连接）与输出轴（与涡轮固定连接）分别与动力机和工作机连接。 泵轮和涡轮均为具有径向直叶片的叶轮。 泵轮和涡轮的叶片所形成圆环状凹腔称为工作腔， 供工作液体在其中循环流动，传递动力进行工作。

　　1 工作原理

　　液力偶合器的工作腔中充有一定量的工作油，它能保证原动机和工作机间的柔性连接。 当泵轮从原动机中得到能量， 并使泵轮内的工作油获得泵轮叶片给予的能量后，因离心力的作用，工作油被迫向泵轮内腔外缘流动，从而使工作油的速度好压力增大，这样就把机械能转变为泵轮内工作油的势能和动能。 当工作油被迫沿着涡轮腔叶片间的流道流动时，冲击涡轮叶片，迫使涡轮（连同主轴）跟着泵轮同向旋转，涡轮把 zy 工就实现利泵轮（主动）与涡轮（从动）之间的能量传递。

　　2 偶合器密封的更换

　　2.1 密封失效的原因

　　偶合器密封失效有密封方式选择错误、 密封材料选择错误、密封件质量不好等原因，其中密封件损坏是密封失效的主要与直接原因。

　　2.2 偶合器作用

　　生产中存在着大量的减速机和轴承箱， 在减速机与电动机之间通过液力偶合器连接（见图 1），传递两者的动力。

　　密封对于偶合器是至关重要的环节。 对于限矩型偶合器若密封不好，不只是损失油液，严重的是导致偶合器特性变坏。 由于液力偶合器起着过载保护的功能，偶合器经常在较高温度下工作， 一般橡胶密封件难以适应。 加之原用的高摩擦系数丁腈橡胶或氟橡胶等传统材料，磨损快，失效频繁，密封件需要经常更换。

　　2.3 密封的更换

　　更换液力偶合器的油封时， 首先拆除原动机地脚螺栓，再把原动机（连同主动联轴节）移离偶合器。 其次把偶合器由从动机输入轴端抽出， 一般需要用专用工具对其进行解体后方可进行密封的更换。 停工检修成本远远高于密封件费用。 因此，对分剖密封的需求由来以久。

　　3 采用双分剖双锁固油封的优势

　　3.1 单剖分的缺点

　　单剖分就是将普通密封切开一个开口以便安装。这是最简单的剖分形式，但切口难以实现弹性补偿。 胶水粘接往往会造成剖分处硬度过高、切口愈合性很差、密封效果不好，密封的寿命很短。