根据扫描隧道显微镜(STM)的特点,将小波变换应用于扫描隧道显微镜的降噪、增强及融合方法进行了阐述.对于不同仪器和不同扫描样品的图像,选用不同的小波基函数和分解层数进行分解和重构,结果表明,利用小波变换对扫描隧道显微镜图像进行处理是有效的、可行的,图像质量得到明显提高.

讨论了扫描针显微镜作为一种显微工具的优势和不足，介绍了把ＳＰＭ应用于超精密加工检测领域所要注意的问题，指出纳米级加工机理的研究将依赖于ＳＰＭ的复合化及多功能化，只有实现了加工与检测的一体化才能正确评价加工方法及工艺参数的优化选择，从而引导超精密加工的发展。

对旧式扭转试验机进行了数字化改造,设计了扭矩和扭角的电子学硬件采集电路,达到扭矩测量±1%、扭角测量1′/周的测量精度.以微机为核心,编写了功能灵活的软件系统,大大方便了实验操作.改造兼顾了性能指标、功能指标及成本花费,具有较好的推广价值.

用数显千分表进行涡旋压缩机型面距离检测的方法,以PLC、触摸屏为平台设计了调整垫片厚度检测系统,包括机架检测装置与动盘检测装置。该测量方法针对性强,能够满足零部件的精度要求。

生产现场对大型，重型机床床身导轨的调整中，使用作者设计的导轨直线度速算尺可以使导轨检测后的数据处理简捷，快速，其精度与作图法相同，文章介绍了该尺的结构和使用方法。

借助于计算机系统，从最小包容区域的定义出发，评定平面度误差，并将实际被测平面和包容平面直观，逼真的显示出来，实现了平面度误差评定的可视化

如何精确、快速地求解符合"最小条件"要求的凸轮升程误差值,长期以来未得到解决.文章按最小区域法用计算机求解的方法,比较完满地解决了这一问题.

动平衡技术是高速电主轴的关键技术之一。在这项研究中，基于电动机工作原理的电磁式间接在线动平衡头和基于影响系数法动平衡控制的电磁式混合在线动平衡头都是简单可靠并适用于高速电主轴系统的结构，结合二者优点进行优化设计，实现对HC120cg-22000／6电主轴的“实时节能”的在线动平衡补偿。通过Pro／E建模和Adams仿真分析，结果证明此设计方案能够使平衡后主轴达到高速电主轴平衡品质标准。

该项光电轴角编码器尺寸大,装配精度要求较高。文章先分析了主轴系产生误差的原因,然后采取相应的技术措施减小装配误差。最后,通过试验方法获取轴向过盈量与轴向窜动量和摩擦力矩的关系,采取调整轴向过盈量和安装自检顺序的方法,保证了装配精度的要求。

论述了在端面跳动测量过程中,按照测量基准和实际基准之间的角度大小、方位(忽略二者之间的偏距)及被测端面测量数据所处的圆周半径修正测量基准对实际基准不重合误差的原理和方法,根据端面跳动测量原理,用空间解析几何理论推导出了测量基准对实际基准的误差修正公式,给出了该方法的软件流程图,并对这种方法进行了实验分析,从而验证了此修正方法的正确性和有效性.最后分析了影响此方法修正准确度的主要因素.