论述了在端面跳动测量过程中,按照测量基准和实际基准之间的角度大小、方位(忽略二者之间的偏距)及被测端面测量数据所处的圆周半径修正测量基准对实际基准不重合误差的原理和方法,根据端面跳动测量原理,用空间解析几何理论推导出了测量基准对实际基准的误差修正公式,给出了该方法的软件流程图,并对这种方法进行了实验分析,从而验证了此修正方法的正确性和有效性.最后分析了影响此方法修正准确度的主要因素.

为了解决测量端面跳动时水平方向无法装卸被测轴承的问题，根据摇臂机构的结构特点，将摇臂机构应用到圆锥滚子轴承端面跳动的测量中，满足了国家标准的规定，并使得测量时装卸轴承非常方便，提高了测量效率。

介绍了新研制的圆锥滚子端面侧摆自动检测仪的原理、结构和工作流程.该检测仪实现了自动检测、电感测量、屏幕显示检测数据、自动分选合格品和不合格品,提高了检测精度,减轻了劳动强度.

针对制动拖滞会降低制动器的使用寿命，增加整车油耗的问题。以盘式浮动制动器为研究对象，对拖滞因素进行了慨述，并对断面跳动和零部件刚度两方面的因素作了深入分析。理论上，得出了端面跳动与制动器工作间隙的关系：通过对制动器进行受力变形分析，得出了零部件变形量与拖滞参量的关系。建立了考虑两方面影响因素的仿真模型，并通过试验结果验证了模型的可行性，由仿真得出了制动器主要部件的刚度及制动盘的端面跳动对拖滞的影响规律。此仿真方法可以用于分析拖滞因素及在设计阶段评估拖滞。