在传统的齿轮振动与噪声测量的基础上，提出了一种使用旋转编码器为采集振动与噪声数据提供齿轮分度时标的测量方法；通过对齿轮啮合时谐波特征的分析，建立了螺旋锥齿轮振动与噪声的同步测量模型，推导了时标信号的频率特性，并分析了其滤波效果；然后在此基础上利用MATLAB软件对齿轮传动中的啮合频率及其谐波进行了仿真与分析；最后，在Y9550型滚动检验机上搭建振动与噪声测量的试验平台，并对螺旋锥齿轮的振动与噪声进行了测量验证。结果表明，利用时标分度信号的测量方法能够有效地隔离机床本身的振动并减少输入噪声的扰动及其他影响，进而准确地提取出与啮合周期信号相关的频率信息。

以圆柱和方柱组合柱体为研究对象,采用二维非稳态RANS数值模拟方法,研究了4种组合柱体在不同攻角下的气动特性和流动特性。研究结果表明:各柱体均有驰振现象发生,1 C柱体驰振响应明显低于其他柱体。各柱体在所有攻角下,Strouhal数呈现先上升后降低的趋势,最后趋于平稳;在所研究的各柱体中,1 C柱体的气动特性最优,8 C柱体气动特性最差;对各柱体的流动模式进行了分析,在5°风向角附近时,各柱体主要为主分离流动模式,在20°~45°之间流动模式由单一次级涡

分析了齿轮副相对滑动对齿轮振动的影响,得出了运用等滑差率理论降低齿轮副相对滑动的必要性。详细说明了基于等滑差率理论的齿轮变位系数选取的计算原理和过程,并通过运用综合VB简单的可视化操作和C＋＋的高运行效率的C#语言编写了相应的计算程序,生成了齿轮变位系数选取的计算机界面,操作者只需在界面中输入齿轮副相关参数即可获得基于等滑差率理论的齿轮变位系数,克服了经验法选取齿轮变位系数的不足。最后进行了减速器振动试验,试验结果充分验证了基于等滑差率理论选取变位系数的方法对于降低齿轮副相对滑动,进而降低齿轮振动的有效性。研究内容为圆柱齿轮变位系数的设计选取提供了参考依据。

基于对纳米ZrO2、SiC、SiO2、Al2O3的物化特性分析,探究含有纳米ZrO2、SiC、SiO2、Al2O3添加剂的润滑油对斜齿圆柱齿轮润滑的振动和噪声特性。对运行的20CrMnTi斜齿圆柱齿轮进行常规润滑油润滑和含纳米添加剂润滑油润滑试验,通过对斜齿圆柱齿轮施加不同的载荷和转速,分析不同工况和不同润滑方式下斜齿圆柱齿轮的振动及噪声特性,从试验的方面分析纳米添加剂润滑油对齿轮振动和噪声的影响。结果表明,纳米添加剂润滑油可在较短的时间内有效降低斜齿圆柱齿轮在不同工况下的振动及噪声值,特别是对于轴向的降振作用较径向的更加明显;同时,在此基础上进一步分析纳米添加剂润滑油润滑方式下,齿轮降振效果对载荷和转速的敏感性,发现纳米添加剂润滑油对齿轮的降振作用对转速更具敏感性。