利用ANSYS对水管的接头进行接触分析,研究水管在工作状态下卡簧对其产生的接触应力,同时探讨了接触分析中接触模型对各参数的影响、有限元网格的划分和结果不收敛的原因,其中所述的分析方法对于装配体接触分析提供了参考。

介绍基于图像处理技术的多指针的仪表自动识别系统的原理、组成和方法.对指针示数的判读算法进行了分析.此系统应用于某自来水公司,取得较好的经济效益.

以气动汽车减压装置为研究对象,运用Simulink对节流减压和容积减压装置减压过程可用能损耗进行仿真分析,并运用Fluent对节流减压和二级容积式减压过程进行流场分析。分析结果表明节流减压装置减压过程可用能损耗高达27%~59%,在30MPa气源压力和3MPa出口压力的最常用工况下,能量损耗高达40%,能耗偏大;容积式减压较节流减压能耗损失减少了6%~22%,节能效果明显;节流减压装置减压过程较稳定,能稳定输出压力,节流效果明显;二级容积减压装置的第二级相对于第一级减压容器内气体压力场及速度场分布更均匀,减压过程更加稳定。

在传统的四缸径向往复式柱塞泵动力端原理的基础上,提出了新的径向恒流量往复式柱塞泵动力端的方案。新柱塞泵动力端主要由四边形轨迹机构和变比传动机构组成。针对此动力端中存在的问题提出了解决方案。使用Creo软件建立其简化模型并进行仿真,结果表明,此恒流量柱塞泵动力端可以实现恒流量输出的目的。最后展望基于此动力端今后的研究方向。

采用虚拟样机分析软件ADAMS对径向往复柱塞泵进行动力学分析，首先采用三维建模软件Pro/E建立径向往复柱塞泵的模型．然后导入到ADMAS中对其进行运动学及动力学仿真，并对其仿真结果进行分析。动力学仿真计算结果为径向往复柱塞泵的优化和改进设计奠定了基础。

针对泵的设计过程中相关结构进行分析改进。该泵可以归结为容积泵．通过柱塞在填料箱里面上下往复运动实现液体的吸入与排出过程。吸入和排出通过杆阀和阀板来控制。通过流体仿真，分析柱塞、杆阀和阀板的运动过程以及吸入过程中液体的速度和压力，来对弹簧的刚度、吸入排出通道的大小和相关零件的结构进行相应的调整。使该部分结构达到预期的工作状态，并在满足强度要求的同时，提高工作效率。