本文对FPT(菲亚特动力科技)桥壳柔性加工液压夹具的设计进行了研究,分析了FPT桥壳柔性加工工艺和VMC2060与VCM-158加工中心性能,设计了一种提高工作效率、降低劳动强度、实现柔性加工的FPT桥壳加工液压夹具。该夹具经过一年多的运行,较先前的加工方式,提高了工件加工精度,加工尺寸稳定可靠,工序合格率100%,生产效率是使用以前夹具的1.5倍以上。

根据多年来从用户及维修站反馈的信息，我们分析认为造成某些元件过早损坏或非正常损坏的原因是由于对工程自卸车的举升系统存在认识误区，导致使用中发生故障的频率增高或非正常损坏发生后难以判断，给预防故障发生和快速维修带来了不便。

工程自卸车液压举升系统按照液压缸在车厢上布置位置的不同可分为前置式（图1（a））．腹置式（图1（b））和侧置式（图1（c）），也相应称为前顶式、中顶式和侧顶式。 侧置式液压举升系统是从2002年起由制造商根据用户的使用要求开发生产并推向市场的。该系统由液压齿轮泵．液压缸．液压控制阀（限位阀）．液压油箱等液压基本元件组成。其中，液压缸采用的是单作用．多节伸缩式油缸，并布置在车厢的两侧（宽度方向）。本文就近几年广泛兴起的侧置式液压举升系统进行简要分析。