针对多级油缸损坏的现象,结合实际拆解情况,判断出故障点为液控单向阀。通过理论计算、分析,得出液控单向阀的开启比与多级油缸的有杆腔和无杆腔的面积比不匹配,并提出了解决问题的方法。

针对非公路矿用自卸卡车举升液压系统,分析了其液压元件在设计和调试过程中,有助于提升系统可靠性的要点,提出了现场对系统问题调试的解决方案,为以后设计调试过程提供了参考。

在双向作用的多级油缸设计中，活塞杆回收时经常采用钢丝挡圈或卡键定位，为了提高限位零件的可靠性，降低加工成本，设计了一种限位螺母与挡圈的组合结构，使用效果表明，该种限位结构能满足设计使用要求。

伺服油缸一般为单级油缸,多级油缸通常为工程机械或特殊场合使用的工程油缸。该文介绍了一种新型两级伺服油缸,既具有伺服油缸的动态响应快、定位精度高的优点,又具有多级油缸行程长、占用空间小的优点。

运用价值工程原理和液压传动原理，设计出一种新型的多级油缸耐久性试验台，并对其设计和应用进行了阐述。

本文在计算液压升降台多级收缩油缸的纵横弯曲变形及临界力时，考虑了油缸连接处的分配精度及接触刚度，这种方法通过测定可大大提高计算值的精度。

文章介绍了一种变电设备在不停主变跨线情况下的装拆方案,通过现场组合、液压伺服控制系统实现4个油缸的同步升降,通过伺服马达与齿轮齿条机构实现水平移动,并进行了现场测试,达到了预期设计目标。