液压举升系统是自卸车完成自卸动作的操作控制中心。配置侧式液压举升系统的自卸车,较单油缸的前置式和腹置式自卸车更具优势。分析了侧置式举升系统的基本构成,并对侧置式举升系统与其他举升系统的优缺点进行了比较,提出了几点改进建议。

<正> 目前施工中使用的工程自卸车一般采用液压控制倾卸机构。其工作过程是:发动机动力由变速器9输出经取力器1通过传动轴2到驱动油泵3液压油被油泵压入液压缸6内从而推动活塞使与其相连的举升支架7产生联动而举起车厢。在油压作用下活塞会不断向上推进当活塞底部到达液压缸上部的回油口时进入液压缸的油即从回油口通过回油管路流回油泵进口处活塞不再继续上升这时车厢即处于最大举升高度。

根据多年来从用户及维修站反馈的信息，我们分析认为造成某些元件过早损坏或非正常损坏的原因是由于对工程自卸车的举升系统存在认识误区，导致使用中发生故障的频率增高或非正常损坏发生后难以判断，给预防故障发生和快速维修带来了不便。

工程自卸车液压举升系统按照液压缸在车厢上布置位置的不同可分为前置式（图1（a））．腹置式（图1（b））和侧置式（图1（c）），也相应称为前顶式、中顶式和侧顶式。 侧置式液压举升系统是从2002年起由制造商根据用户的使用要求开发生产并推向市场的。该系统由液压齿轮泵．液压缸．液压控制阀（限位阀）．液压油箱等液压基本元件组成。其中，液压缸采用的是单作用．多节伸缩式油缸，并布置在车厢的两侧（宽度方向）。本文就近几年广泛兴起的侧置式液压举升系统进行简要分析。