为探索气缸盖阀座圈加工的失效模式,提高气缸盖阀座圈可加工性,从而提升发动机性能,研究了阀座圈失效模式下缺陷的数量及大小,根据对缺陷的分析,改进阀座圈成型工艺,设计正交试验,研究气缸盖阀座圈加工的最优切削参数组合。气缸盖阀座圈加工后,其缺陷的产生影响发动机性能,阀座圈的材料及成型工艺对其加工性能有显著影响,切削参数不同,缺陷状态也就不同。在相同工况下,相同阀座圈状态,其切削参数为切削速度57 mm/min、进给速度29 mm/min时,阀座圈加工后最能满足发动机性能要求。

通过对一台落地铣镗床X轴消隙齿轮箱在实际应用中存在的反向间隙过大且不稳定、传动无力,造成机床定位精度严重走失、无法进行重切等问题,采用最经济简单的方法改变结构,解决该齿轮箱的问题,并为今后消隙齿轮箱的设计提供了借鉴。

液压装置轴向拉伸螺栓,螺栓在恢复自由变形时将冲击螺栓连接件,此时很难定量计算最终的螺栓预紧力,目前工程上一般采用实验数据给出液压拉伸油压与最终螺栓预紧力的关系图。鉴于此,在材料力学中杆件的伸长量变形公式基础上,理论计算出绝对螺栓预紧力,同时结合蒸汽发生器螺栓测量的大量螺栓拉伸数据,利用离散数据的最小二乘法拟合工具,得到绝对螺栓预紧力与残余螺栓预紧力的函数关系式,为后续液压拉伸工具的设计提供一定的指导。

针对电缆及其通道维护检修过程中掀装电缆沟盖板费时费力的问题,设计了一辆简易省力电缆沟盖板掀装小车。实际使用情况表明,该小车操作简单,能有效提高工作效率,具有良好的推广应用价值。

某2×660 MW机组密封油系统真空泵冷却靠闭式水冷却,在机组停运后,为确保密封油系统的安全、稳定运行,密封油真空泵需保持连续运行,闭式水系统无法退出运行,闭式水泵运行造成辅机电耗增加、运行成本增加的问题,为此,对密封油真空泵冷却水系统进行了改造。同时,为变废水为宝,通过增加一路复用水作为密封油真空泵冷却水,在机组停运后,可将密封油真空泵由闭式水冷却切换为复用水冷却,闭式水系统退出运行,达到节能降耗的目的。

为了精确地将定量的无固体颗粒杂质的变速箱油油品加注到发动机线上不同型号的发动机变速箱体内,设计了一台精准、稳定的加注设备,能将无固体颗粒杂质的干净油品与发动机型号一一对应,实现加注,并且设备系统与发动机整线系统可联机进行数据交换、传输,加注数据可保存、可追溯。

针对目前的壁厚控制系统均用于储料式中空成型机,很少涉及连续挤出式中空成型机,设计了基于三菱FX3U-32MT、液压伺服系统、电液伺服阀、位移传感器、液压油泵、伺服油缸等构建的连续挤出式中空成型机壁厚控制系统。在对该系统做设计分析的基础上进行Simulink仿真,结果表明,该壁厚控制系统满足连续挤出式中空成型机壁厚控制要求。

由于某电厂供热抽汽调节阀故障频发,调节阀指令与反馈偏差大,阀门开度频繁摆动,造成供热蒸汽流量及压力波动,降低供热品质,严重时还会造成供热中断,影响机组供热效率。基于此,针对供热抽汽调节阀故障现象,分析了故障产生的原因,提出了处理方案,优化了供热抽汽调节阀的调节方式,增强了该电厂供热系统运行的安全稳定性与经济性。

针对华能南通电厂二期2台机组DEH控制系统中出现的一些常见故障,对其产生的原因进行了深入分析,并提出了相应的解决方案,为后期机组的稳定运行提供了保障。

工程机械中吸油困难现象导致的精密液压件损坏故障越来越多,部分技术人员通过将压缩气体通入油箱的方式实现油箱增压,但这种方式无法降低油液中的气体含量,且增压作用会导致油液中气泡上浮速度减慢,致使油箱容积减小不明显,甚至出现为防止泵吸入气泡而被迫将油箱体积增大的情况。在当前结构设计日益紧凑的趋势下,这种油箱增压方式无法获得大规模应用。针对上述缺陷,现提供一种新型增压供油系统,能在起到增压作用的同时降低油液中的空气含量。