为实现货油蒸汽供给阀开度的自动控制,设计蒸汽供给阀动作的液动控制方案,通过主动油缸和从动油缸的运动关系,实现对蒸汽供给阀开度的远距离控制。确定以液压为动力源的计算机控制比例溢流阀,搭建主动油缸和从动油缸带动蒸汽供给阀系统实验平台,先对主动油缸和从动油缸跟随性、偏差性、可控性进行系统测试,再进行阀门开度PID控制的测试。结果表明,蒸汽供给阀的液动控制方案实现对蒸汽供给阀阀门开度的自动控制。

以国外某型航母液压拦阻系统为研究对象,从其组成和工作原理出发,对多孔式液压阻尼油缸在拦阻系统的应用进行研究。根据液压系统传动理论建立液压拦阻系统数学模型,利用Matlab软件进行了动力学数值仿真。对比美军标MIL-STD-2066给出的MK7-3型拦阻器的阻尼特性,所采用的多孔式缓冲拦阻器可使飞机降落时所承受的最大拦阻力减少约10.9%,大幅度减少着舰时飞机和飞行员的负荷,提高了飞机降落的安全性。

分析了船舶柴油机气缸盖裂纹产生的原因 ,并提出了预防裂纹产生的措施及方法。

通过铸件材质和结构对铸造工艺性的影响分析 ,确定了TBD6 2 0柴油机所缸盖的铸造工艺和合金试制方案 ,并对气缸盖试制中产生废品的原因进行了探讨 ,提出了改进措施。

针对吊机液压系统经常出现的故障,在认真查找导致故障的根本原因的基础上,对故障进行对比分析,发现密封圈的老化和破损是造成故障的根本原因,提出针对这类故障的维修措施和改进意见。

针对传统模式下海上采油平台基座式吊机回转轴承故障检修作业对浮吊起重船的严重依赖程度及其维修费用高、靠泊风险大、动员周期长等弊端,对回转轴承海上更换的关键技术进行研究并对其可行性进行分析。借鉴广泛应用于建筑位移、大型设备拆卸与安装中常见的油缸顶升法,提出在不使用浮吊的情况下,利用油缸顶升法实现海洋平台吊机回转轴承更换的技术方案。通过对某平台吊机重力参数分析、油缸顶升力分析、顶升点受力分析、各部分静力分析等综合计算后得出使用油缸顶升法进行轴承更换吊机的防倾覆稳定性可以满足使用要求,并通过设计合适的顶升工装、细化操作步骤、规范操作程序,使用油缸顶升法完成对该平台吊机故障轴承的更换,该项目的研究与应用突破了海洋平台吊机结构件维修必须使用浮吊的长期限制,同时提高了海洋平台吊机...

针对大型耙吸挖泥船长鲸6出厂后发生的故障,通过对耙吸管典型工况状态下的受力分析,确定不同工况下耙管对绞车的作用力并与所配绞车极限承载能力进行比较,确定施工过程中绞车出现故障的原因,根据现场情况确定临时解决方案。

“深海一号”半潜式生产储油平台船体质量大、尺寸宽、上部大敞口,装船设计及工程实施面临很多技术难点,通过对平台总装方式、下水方案等进行比选,包括滑移装置选择、下水驳船选型等,论证船体陆地滑道上建造并采用液压滑靴滑移横向装船至半潜驳的可行性;制定船体滑移装船下水的步骤,对装船过程中的关键问题及注意事项进行分析并提出解决方案,最终顺利实施了“深海一号”船体的滑移横向装船工作。

基于小波包变换理论及小波包降噪基本原理，对液压泵配流盘偏磨故障及滑靴磨损故障的信号进行了处理，实测信号经小波包降噪后，能有效提取其中的信号特征，实验结果表明，小波包分析能够根据被分析的信号特征，自适应地选择相关的频带，提高信号的时-频分辨率，突出故障信息，实现微弱故障的高效诊断.

以某船舶液压起货机的液压系统为对象进行故障树分析,并在此基础上建立可靠性仿真框图,利用MatLab计算起货机液压系统的可靠性,通过计算结果对关键元件进行分析。