在柴油机电控技术中,共轨压力的稳定对整个系统的性能具有重要影响,是决定喷油量和喷油速率的重要因素之一。控制柴油机高压喷油系统共轨压力的稳定性,采用压力溢流控制方法是一种有效途径。根据电磁阀内在特点将其划分为电路子系统、磁路子系统、机械子系统、液压子系统和热力子系统,分别建立这5个子系统的数学模型,并进行分析和仿真。研究电磁阀工作过程中对其性能影响的主要因素,仿真结果表明所建立的数学模型正确,可用于共轨电磁压力溢流阀的优化设计。

根据经济性的含义定义主动隔振系统的能耗经济性指标，在此基础之上以单自由度隔振系统为对象，讨论传统隔振性能指标与能耗经济性指标的关系，并基于经济性指标对隔振系统进行优化设计，优化结果表明该方法不仅能取得满意的隔振效果，而且可节约控制能量。

车铣中心托辊液压系统是一个闭环的典型电液比例压力控制系统,构成这一比例控制系统的核心元件是三通电液比例减压阀和阀控液压缸,建立阀控液压缸和三通电液比例减压阀的数学模型,并利用传递函数方框图推导出系统开环传递函数,根据样本,确定参数,进而得出车铣中心托辊电液比例控制液压系统不含控制器的开环传递函数,为分析系统的动态特性准备了条件。

由于BP神经网络自身存在的一些缺陷,在液压控制系统中基于BP神经网络的PID控制器有时无法达到良好的控制效果。在研究BP神经网络主要改进方法的基础上,针对液压控制系统特性,综合采用引入陡度因子、归一化处理、采用输出层步长比输入层步长小等多种方法对应用于液压控制系统的BP神经网络算法进行改进。研究结果表明,改进后的控制系统延迟小、稳定性强、控制效果良好、对实际应用有较好的指导作用。

传统的电动作动器依靠丝杠传递载荷,作动器的应用范围因功率问题受到限制。针对此问题,提出一种新型电动作动器,它采用丝杠传动——液压助力的方式工作,有效解决了电动作动器的功率问题。比较分析两种控制策略下作动器的控制精度,并对作动器的机液耦合性能进行了研究,验证了作动器的可行性和可靠性。

为研究某型数字液压缸的跟踪误差特性根据数字液压缸的具体结构及工作原理建立了完整的数字液压缸AMESim仿真模型利用该模型对比研究了在不同幅值、不同频率及不同类型的输入信号作用下数字液压缸的跟踪误差通过对仿真结果的分析得出了数字液压缸跟踪误差变化的具体规律及原因研究结果对数字液压缸的实际工程应用及误差控制具有参考意义。

介绍超大型车铣中心托辊液压系统的设计，采用电液比例控制方案提高系统动态品质，保证系统的可靠性和产品加工精度。实际使用结果证明，该系统能够很好地满足工件加工要求。