对内融冰的蓄冰槽蓄冰的相变传热提出了简化假设，并在此基础上用ANSYS有限元分析软件对其建立模型。改变蓄冷槽换热管的排序、管间距及不同的初始温度情况下，分析了蓄冷槽结构和工况对蓄冰性能的影响。

研制了中国首台高温超导磁储能直接冷却系统，该系统不使用低温液体（液氦、液氮）。在10^-3Pa的真空度下，高温超导磁体线圈由1台单级GM制冷机从室温293 K冷却到19 K．Bi2223电流引线由另一台制冷机冷却到77K以下。整个系统在通140A直流电流的时候产生了4．5T的磁场。系统连续运行480h（20d），磁体和低温系统各参数动态特性良好。实验研究表明，控制系统的漏热，优化磁体内部导冷结构，有效减少热传导部件的接触界面热阻是制冷机直接冷却高温超导磁体的关键技术。

前桥摆转式四驱底盘采用发动机-CVT-定量泵为动力源,轮边液压马达为驱动装置的开式液压阀控系统驱动,需要解决底盘在负负载工况下马达超速的问题。为此,提出一种通过对行走马达进油压力实时监测实现液压系统回油背压控制策略,并根据该控制策略为该底盘设计了一回油背压控制系统。通过AMEsim构建了整机的液压力学模型,分析了行走马达在不同工况下的液压特性,制定了回油背压控制策略。对背压控制系统进行了软硬件的设计,并进行样机试验,验证了该系统控制策略的正确性。实现了样机在正负载行驶时能得到最低的回油背压,保证能量利用最大化;样机在负负载行驶时,选择合适的回油背压,确保液压马达在安全范围内运转。

讨论了北京自由电子激光装置升级后实现红外和X射线双波段运行的主要物理和技术问题及其解决途径,并进行了初步设计。结果表明：红外自由电子激光器的波长调谐范围为4.9-16.8μm,输出宏脉冲能量可达到50 mJ;背散射X射线光源可以覆盖0.45-3.49 keV能区,输出宏脉冲谱亮度为3.0×10^20pho-tons/（smm^2mrad20.1%BW）,扩大了红外自由电子激光的应用范围,以及用户对相应能区X射线的应用需求。

采用有限元分析方法对冰和某型高温相变材料蓄冷球进行了蓄释冷过程模拟仿真,探讨了两种材料蓄冷球在蓄冷和释冷过程中蓄冷量和蓄释冷时间的变化规律,并对两种材料的蓄释冷性能进行了分析比较。研究表明：高温相变材料蓄冷周期短、蓄冷量大,制冷机组节能效果好,能较好地满足潜艇蓄冷空调要求,有利于提高潜艇的隐蔽性和水下续航力。

为了研究不同缓冲器的定距制动精度,基于流体力学理论建立了液压缓冲器动力学和运动学数学模型,设计了单向长行程磁流变缓冲器,建立了相应的Bingham磁流变阻尼模型。针对不同的冲击载荷,基于Matlab对两种缓冲器进行了仿真研究。与设计重量30t工况比较,当冲击载荷重量变化分别为20t、40t时,液压缓冲器定距制动精度误差分别为-8.3%和3.3%,磁流变缓冲器的误差小于±1%。仿真结果表明：磁流变缓冲器对负荷变化的适应性更优,在有效吸收冲击能量的同时,可使得制动对象准确停止在设定目标位。

以液压系统锁紧回路在低温环境下的执行元件位置变化为研究对象,通过理论计算和试验研究分析了在低温条件下导致液压锁紧回路执行元件位置变化的机理和原因,提出了预防措施和改进建议,为应用于低温环境的液压系统锁紧回路设计和使用提供了有力的技术支撑。