应用”分析设计”的方法对一有矩形大开孔的内压圆筒进行了应力强度计算 ,用有限元分析软件ANSYS对结构进行静态应力分析 ,在应力分析结果的基础上用线处理法对危险部位进行强度校核

运用龙格 -库塔方法求解两端简支的轴向预静载杆在半正弦冲击载荷作用下的屈曲载荷 ,分析屈曲载荷与静预载 ,冲击载荷 ,初始几何缺陷 ,初始速度之间的关系

采用不同方法推导两种典型三维结构的声辐射模态及其辐射效率。求解方法采用单元辐射器法和基函数法，并对两种方法进行比较，阐明各自的优越性和局限性，以及相应的应用场合。对球形结构和圆柱形结构进行数值计算，并对各自特点进行分析。

利用有限元软件ANSYS和边界元程序对结构体的受激振动与辐射声场进行分析 ;先在ANSYS软件中计算结构体在受点力激励时外表面的法向位移 ,然后利用ANSYS二次开发工具 (APDL ,UPFs,ANSYS数据接口 ,UIDL)等提取模型单元网格数据和外表面的法向位移 ,并传递给边界元程序 ,再用边界元计算结构体表面声压及外场声压 ;以板结构的振动与声辐射为例计算分析 ,并与用远场Rayleigh积分计算所得结果进行比较 ,研究了激励力作用位置对板结构声辐射的影响 ,并验证ANSYS二次开发技术和自编边界元程序的准确性和可靠性。

建立了单自由度主系统安装多个吸振器的计算机仿真模型，通过仿真实例讨论了吸振器各参数变化对总体吸振性能的影响并用实验给予了验证。

根据经济性的含义定义主动隔振系统的能耗经济性指标，在此基础之上以单自由度隔振系统为对象，讨论传统隔振性能指标与能耗经济性指标的关系，并基于经济性指标对隔振系统进行优化设计，优化结果表明该方法不仅能取得满意的隔振效果，而且可节约控制能量。

对功率流方面研究的成果、功率流测量方法及应用、以及今后发展的方向 ,进行了较全面的综述。

在使用SoliWorks软件完成船舶柴油机装配体设计的基础上,利用其动画制作功能,实现船舶柴油机的虚拟装配及运动仿真。仿真结果直观、生动、形象,可以验证装配序列和装配路径的可行性,分析最佳装配次序、确定最优装配路径,提高装配质量。

阐述了CMAC小脑神经网络用于故障诊断的网络设计方法并针对某一具体的液压泵故障实例进行了网络训练仿真结果表明CMAC神经网络能够有效地对液压泵的故障进行诊断。

为研究蓄能器吸收液压冲击的作用，应用AMESim仿真分析平台，建立带蓄能器的100 m长等径直管液压系统模型，对接入蓄能器前的直接和间接液压冲击进行理论计算和仿真分析，结果一致，验证了仿真模型的正确性。为消除直接液压冲击，理论计算得到所需蓄能器的最小容积，对接入蓄能器后的直接液压冲击仿真分析表明，计算所得蓄能器容积过小，液压冲击吸收效果并不明显，由此得到蓄能器容积的最优值。