文章针对油缸端部缓冲结构提出了一种抛物线回转面的设计方法,经过仿真分析,其缓冲效果合理且在结构上具备很好的工艺性。

对引起全自由门架系统常见的“窜缸”故障问题原因做了原理性阐述和理论分析,并制定了分析和解决此类问题的方法流程,便于叉车研发人员、售后维修人员分析、解决此类问题。

针对油缸下降至底,因缓冲结构性能不稳定、效果不佳而引起的抖动、冲击造成的货物颠落、损坏等问题,应用TRIZ理论进行分析求解,提出了一种新型的浮动式缓冲结构.实践证明,搭载此结构的叉车市场应用效果反响很好.

叉车门架起升液压缸下降具有稳定的缓冲功能,是目前叉车行业起升液压缸设计的主要要求之一。良好的缓冲功能可以有效地降低货物下降到位时的冲击,提高产品的操作舒适性。目前,具有缓冲功能的起升液压缸用于叉车门架上,缓冲效果不明显的现象时有发生,TRIZ创新方法可以帮助工程师迅速找到工程问题中的薄弱点,得出具体解决方案。

对液压制动系统的缓冲性能进行了理论分析,建立了不同缓冲阶段对应的流量方程.结合滑轮传动的动力方程对缓冲过程进行了仿真分析,仿真结果表明该模型可以作为滑轮传动装置末端制动系统设计的理论依据.

漏油会导致液压试验机出现达不到最大负荷、压力不稳、缓冲失灵等故障。本文以万能试验机为例，分析各种漏油的原因，给出其修理方法，并提出设计上应注意的问题。

本文利用一种气动装置,设计出一款座便器盖板,使座便器盖板不仅能够自动翻盖,而且不会因为座便器盖板在翻盖时产生过大的惯性弹力与马桶后面的水箱或墙壁碰撞而发出声音或者产生破坏。引入这种气动装置,即可使座便器盖板上翻时能够得到缓冲,又使座便器盖板不再依靠两个价格昂贵的专用盖板缓冲器,节约成本。

通过仿真计算可知XXJ300/500液压蓄能修井机起升管柱在管柱接近行程终点时减小节流阀开口面积可以减小管柱到达行程终点时的末速度从而可减小各管路中的液压冲击最大压力升高值达到起升管柱刹车缓冲的目的.

作为高压断路器核心部件之一液压操动机构具有响应快、流量大、瞬时爆发大功率、长期等待性等特点该文以1100kV特高压断路器液压操动机构为对象研究基工作原理及关键部件（电磁铁大流量高响应控制阀高速液压缸内缓冲结构等）。基于AMESim仿真平台建立包括电磁铁、蓄能器、高压大流量多级控制阀、高速液压缸内缓冲结构和连杆传动机构等在内的大功率操动机构液压系统仿真模型。通过实验测试的液压缸分闸过程行程曲线与仿真曲线对比证明仿真模型的准确性指导大功率操动机构液压系统的优化设计。

Yx27-800单动薄板冲压液压机在快进转工进时缓冲不明显液压冲击大.采用节流技术对液压系统局部改进解决了液压系统的缓冲问题.