针对海洋波浪能量这一可再生清洁能源,分析国内外开发利用的现状,研究目前典型波浪发电技术特点,提出新型连杆浮筒式波浪发电装置,还研究了利用共振和优化液压设计以提高转换效率的措施。该装置能够有效地吸收储存波浪能量并转换利用,还能够克服海水潮位的不利影响并对岸堤起防波保护作用,没有水下运动机构,防锈蚀可靠性高,技术方案经济易行,具有一定的推广价值。

在分析市场上快换夹具系统的基础上,设计了一种新型液压蓄能气动快换夹具,对其结构、工作原理及优点进行了分析。对该液压蓄能气动快换夹具的结构和夹紧方法进行了创新,其特点包括:采用液压蓄能,将机械结构旁置,可减小夹具在垂直方向所占空间,夹具厚度比市场上同类型产品薄20 mm左右;可灵活调整锁紧力;可实现快速更换托盘和高精度重复定位,重复定位精度达0.003 mm;结构上使用了较多标准件,成本较低。该夹具性能超越了市场上同类夹具,同时夹具的制造成本较低,值得在中小企业大力推广,以提高加工中心的加工效率和加工质量。

构建液压蓄能式波浪能发电系统,以降低电能传输过程交流侧电流谐波为目标,提出采用三开关Vienna整流器与T型三电平逆变器构成的电能传输方案。介绍发电系统组成部分,分析Vienna整流器与T型三电平逆变器的优势,并建立系统主要部件数学模型。在Matlab/Simulink中搭建仿真模型,在不同波浪条件下对系统间歇发电模式与连续发电模式进行仿真。仿真结果表明,系统可在不同波浪条件下稳定工作,采用的变流方案对机侧与网侧电流谐波抑制效果佳,满足并网标准对电流谐波限值和总谐波畸变率的要求。

为了检验半主动式补偿绞车的控制性能与节能效果，根据相似理论研制了补偿绞车原理样机及其液压试验系统，主要包括升沉模拟液压系统、负载模拟液压系统、1：5缩尺的补偿绞车原理样机，分别实现了造波、加载、升沉补偿与自动送钻等试验功能。开发了电控系统，升沉补偿采用大钩位移闭环，自动送钻采用负载压力闭环，电机采用带速度反馈的矢量控制模式。最后通过试验模拟了补偿绞车原理样机的升沉补偿过程、自动送钻过程以及二者的联动过程，测试了补偿绞车的控制性能及液压蓄能节能效果。试验结果表明：补偿绞车的控制效果良好，半主动补偿方式相对于主动补偿方式有明显的节能效果。

通过仿真计算可知XXJ300/500液压蓄能修井机起升管柱在管柱接近行程终点时减小节流阀开口面积可以减小管柱到达行程终点时的末速度从而可减小各管路中的液压冲击最大压力升高值达到起升管柱刹车缓冲的目的.

在液压蓄能式风力机组故障或无风时,蓄能器组代替液压泵单独作为动力源驱动变量马达带动同步发电机继续发电。该文以600kW液压蓄能式风力发电机组的蓄能发电系统为研究对象,建立蓄能发电系统的数学模型和仿真模型,针对蓄能器为变压力动力源和同步发电机对于变量马达恒转速输出控制的要求,提出基于容积调速的PID控制方法,并通过仿真和实验分析PID参数以及负载阶跃变化对系统转速刚度的影响规律。研究结果为蓄能发电系统的转速控制和负载加载提供理论依据与参考。