研究颗粒尺寸和散体密度对热能吸附制冷吸附剂CaCl2热导率的影响.采用稳态同心圆筒壁法的原理搭建热导率测定试验台,对均匀CaCl2颗粒散体的热导率进行试验,得到不同颗粒度CaCl2热导率随温度变化的曲线和回归方程.试验结果表明CaCl2的热导率存在一个临界颗粒尺寸,并且临界颗粒尺寸的出现和CaCl2的密度无关.从传热机理解释CaCl2热导率的影响因素,并提出一种新的临界尺寸理论.

为了解决传统钹形压电复合换能器在用作传感器和驱动器时,由于存在的环向应力,导致部分输出机械能损耗及换能效率不高的问题,提出一种新型高性能钹形压电复合换能器.该压电复合换能器通过对钹形金属片沿径向切槽以释放金属片中的环向应力的方法,使压电片的机电转换能量能够充分发挥出来,以提高换能器工作性能.通过对该槽钹形压电复合换能器进行压电学及力学分析,建立了槽钹形压电复合换能器的力学理论模型,并通过对不同槽数的槽钹形压电复合换能器进行输出力、输出位移及固有频率的理论计算及有限元分析,验证了槽钹形压电复合换能器较传统钹形压电复合换能器的能量转换率提高了86%.

以精密工程、超精密工程为背景，总结了微致动技术的定义、特征与分类．分别阐述了传统和现代微致动的工作原理，介绍了其发展现状，并讨论了微致动应用形式．

传统的气动驱动回路一般使用三位五通换向阀进行控制，压缩气体的利用率较低。针对这一问题，提出一种采用4个开关阀控制的桥式气动回路，以提高压缩空气的利用率。桥式气动回路节能的核心是充分利用压缩气体的膨胀能做功推动活塞运动。以活塞杆伸出行程为例，基于能量转换，根据活塞运行过程中进气腔和排气腔气体的做功来计算开关阀的开闭时序。对计算得到的开关阀开闭时序进行实验验证，并与传统的气动回路进行对比。实验结果表明，与传统气动回路相比，提出的桥式气动回路能够有效地提高气动驱动系统中压缩空气的利用率。

液压式能量转换系统是波浪能发电装置应用最为广泛的一种能量转换方式。本文针对波浪能液压能量转换系统展开了模型仿真研究,建立了带有蓄能稳压环节和液压自治控制器的波浪能装置液压能量转换系统的数学模型。基于所建立的数学模型搭建了波浪能装置液压转换系统的MATLAB and Simulink仿真框图,对系统进行仿真,并利用实海况实验得到的发电数据和仿真数据进行对比。结果显示,二者之间的相对误差较小,验证了该系统仿真模型的准确性。此外,还分别模拟了规则波和随机波输入情况下液压能量转换系统的发电特性曲线。仿真结果表明,无论是规则波还是随机波,经过液压能量转换系统之后,输出的发电特性都比较稳定,也即是利用该能量转换系统实现将不稳定的波浪能转换成稳定的电能,提高了发电质量,为后续的电力输送及并网提供了便利。

针对小型海洋观测仪器用电需求,研究高效、可靠的小型液压式波浪能装置能量转换系统。在实验室建立一套3 kW的液压式波浪能能量转换系统,进行不同电阻负载、不同蓄能体积以及不同控制策略的液压系统试验,获得PTO效率曲线及各发电过程的特性曲线,详细分析不同控制策略的能量转换特性,得到PTO效率随阻值的增大趋于平稳、蓄能体积基本不影响PTO转换效率的结论,验证有蓄能器无控制器型直冲式能量转换系统的可行性。

4 软管式波浪能量转换装置原理初步分析软管式波浪能转换装置的基本原理源自心血管系统。换言之软管式波浪能转换装置本质上是一种仿生装置，当然人体的心血管系统的血液动力学问题要更为复杂，因为血液是粘性流体，另外血管是软管，血液在血管内的流动不仅仅由心脏泵送压力产生的流动，还由包围血管的肌肉的张弛运动对血管的挤压而对血管内血液流动的辅助作用。

研究单活塞式液压自由活塞柴油机（HFPDE）的启动工况,得到其启动流程。基于系统启动能量传递过程,理论分析了各组分能量的定量分配关系,研究了回复蓄能器、频率控制阀以及压缩腔参数的匹配方法并进行了相应的试验验证。结果表明系统启动压缩行程较稳定工况长且单次循环启动成功率较高。系统启动输入能量主要来自回复蓄能器且主要被高压腔高压油和动力腔气体吸收,启动压缩过程压缩比可以灵活调整,提出的系统启动装置参数匹配方法和启动流程可行。

该文分析了海浪发电的能量转换原理，详细阐述了一种用于海浪发电的液压系统设计。

1.工作原理固定卷扬式启闭机工作原理：固定卷扬式启闭机由左半机和右半机组成,中间由中间轴连接起同步作用。以右半机为例：电动机驱动减速机,减速机驱动缠绕钢丝绳的绳鼓,借助绳鼓的转动,收放钢丝绳,钢丝绳带动滑轮组使其启闭力增大数倍后再行提升闸门（闸门的吊头则是与滑轮组链接）。形成电能→机械能这样一个能量转换的过程。