伺服控制阀有机液伺服阀和电液伺服阀等.机液伺服阀是柱塞泵变量机构所采用的伺服变量阀;电液伺服控制阀是一种将小功率电信号转换为大功率液压能输出,实 现对流量和压力控制的转换装置.它集中了电信号具有传递快,线路连接方便,便于遥控,容易检测,反馈,比较,校正和液压动力具有输出力大,惯性小,反应快 等优点,而成为一种控制灵活,精度高,快速性好,输出功率大的控制元件.

在液压系统中,伺服控制阀有机液伺服阀和电液伺服阀等。按伺服阀的功用,可分为流量(用于控制输出的流量)和压力(用于力或压力控制系统)伺服阀两种。

本文介绍了一种新型自动进样器,能够将收集到的样品直接进样到色谱柱,而不用任何流路转换装置或额外的管路连接。除了需要常规自动进样器的六通切换阀,还设计了一个直接进样阀（DIV）用于自动进样器。六通阀和DIV的同步协调运行使得建立一个简单的样品流路和连续流体经过分离柱的系统成为可能。这种自动进样器的结构具有减小样品引入造成的谱带展宽和防止样品过载的特点。

针对叉车属具油路损耗的可靠监测的迫切需求,基于STM32研制了一种叉车属具油路损耗监测系统,利用多种传感器实时检测油路参数,并结合信号调理与转换装置,实现了叉车属具液压油路的多参数测量,并可以对油路的损耗情况进行分析,实现了叉车属具油路的精准监测,对于保障叉车属具安全、可靠工作具有重要意义。叉车属具[1,2](Forklift Truck Attachment)是一类能够实现自动化装卸。

图1为一种海面软管式波浪能转换装置。软管1内充满海水，该软管的一端与换能装置5相连，另一端与管帽2相连，换能装置5及管帽2都由锚缆7与海底相连接，锚缆7不仅防止海面软管式波浪能转换装置被波浪冲走，主要是要保证海面软管式波浪能转换装置在海面下的布置方向与波浪行进方向一致。沿软管长度方向均布了若干个浮子4，浮子4浸泡在海面下的部分是空心的且开有进水口，以使软管1内始终能充满海水。浮子4的另一个基本功能是使整个软管式波浪能转换装置能漂浮在海面，但能使软管式波浪能转换装置始终浸泡在海面下。

4 软管式波浪能量转换装置原理初步分析软管式波浪能转换装置的基本原理源自心血管系统。换言之软管式波浪能转换装置本质上是一种仿生装置，当然人体的心血管系统的血液动力学问题要更为复杂，因为血液是粘性流体，另外血管是软管，血液在血管内的流动不仅仅由心脏泵送压力产生的流动，还由包围血管的肌肉的张弛运动对血管的挤压而对血管内血液流动的辅助作用。