根据对石油钻井系列顶驱的结构特点和试验要求的分析，将其试验内容总结分类，并完成相应试验装置的设计。文中介绍了载荷试验装置、动作性能试验装置和运转转矩加载试验装置的结构原理、设备选型和现场应用情况。试验装置通用性强，使用便捷，已经应用于多种规格顶驱的现场试验，为产品可靠性提供了数据支持。

为解决海洋石油水下装备在进行外压试验时,因其结构体积变化或材质吸(排)水等原因造成试验压力波动,影响试验结果的问题,开发了高压舱恒压控制试验技术。该试验技术结构由恒压控制系统、补偿液缸、加压系统、液压系统、皮囊补偿器和高压舱等组成,可对水下装备同时进行内、外压力补偿。通过试验表明,该技术对高压舱恒压补偿及时、准确、可靠,满足海洋石油水下装备的试验需求。

复合驱动钻机绞车滚筒高低速离合器排气时间较长,针对这个问题,文章从滚筒离合器控制系统组成及原理为切入点,重点阐述了离合器充排气时间分析计算和气控系统方案的设计优化及试验,得出了本着对气控系统计进行小改动而实现缩短滚筒离合器排气时间的有效措施,满足油田使用要求,并为后续同类钻机滚筒离合器控制系统设计提供理论和试验依据。

液压管路循环冲洗过程中最重要的参数是流量,合适的选取流量参数可以提高冲洗效率。文中对相关资料和标准进行了研究与对比,指出了其矛盾之处,并结合实践工作对流量的选取进行了探讨。同时,根据伯努利方程对液压系统产生负压的状况进行计算,提出了冲洗流量的最大限制条件。

为了检验半主动式补偿绞车的控制性能与节能效果，根据相似理论研制了补偿绞车原理样机及其液压试验系统，主要包括升沉模拟液压系统、负载模拟液压系统、1：5缩尺的补偿绞车原理样机，分别实现了造波、加载、升沉补偿与自动送钻等试验功能。开发了电控系统，升沉补偿采用大钩位移闭环，自动送钻采用负载压力闭环，电机采用带速度反馈的矢量控制模式。最后通过试验模拟了补偿绞车原理样机的升沉补偿过程、自动送钻过程以及二者的联动过程，测试了补偿绞车的控制性能及液压蓄能节能效果。试验结果表明：补偿绞车的控制效果良好，半主动补偿方式相对于主动补偿方式有明显的节能效果。