本文提出一种新的形位误差分析计算方法,该方法不需要编写软件,而是借助成熟软件--UG,通过发挥人和该软件共同的作用对形位误差进行分析和计算.文章中介绍了该方法的原理和进行分析计算的步骤,并通过实例进行验证.

对数控编程计算机碰撞仿真加工系统进行分析和研究。通过在UGNX7．5中进行二次开发，研究了在UGNX7．5中开发五轴数控机床切削仿真加工环境，并以T35龙门五轴联动加工中心为例，详细介绍了在UGNX7．5中对大型龙门结构的数控五轴加工中心机床的切削仿真加工系统进行开发的方法与过程，开发了T35在UGNX7．5中的碰撞仿真加工系统。T35机床的仿真系统，对在其上加工的复杂零件刀具路径及机床运动可以进行精确的模拟加工，真实地反映和再现实际的加工过程，大大减少了机床的试切时间，提高了CAM程序的安全性和可靠性，降低了产品研发的成本。

以LCD盒塑件为例,利用UG软件对注塑模具进行了设计,并运用Master CAM软件对模具型腔进行了数控加工。结果表明：UG和Master CAM两个软件相结合,不仅能够提高注塑模具设计与加工的质量和效率,而且能够缩短模具生产周期。

文中主要介绍利用UG软件进行三元流叶片建模及压型模数控编程的一种方法和技巧,该方法的运用完全满足了此类零件的造型及NC程序编制要求,提高了零件加工质量。

传统端盖零件加工需要采用车床、钻床、铣床等多种设备,多次装夹存在重复定位误差、工作量较大等问题。针对端盖零件的加工问题,设计一套专用气动工艺装备,实现端盖零件一次装夹完成孔、螺纹的加工,该工艺装备采用气动夹紧装置,夹紧力可调,采用三点可调支撑调整工件平面度,通过径向定位装置准确定位工件初始角度,保证加工孔位置精度。通过NX UG 10.0软件编写数控加工工艺,利用立式加工中心完成端盖零件的数控加工。生产实践表明:该工艺装备实现了工件的快速装卸、大批量自动化生产,加工精度稳定且符合生产技术要求,生产效率明显提高,取得较好的经济效率。

有限元分析软件ANSYS具有精确的解算器，而软件UG具有良好的前处理即三维建模、有限元网格划分及载荷施加能力，若将两者完美地结合起来就可以很好地解决有限元分析问题。在UG中首先建立了某型航空发动机高压涡轮盘的三维实体模型，然后进入其高级仿真模块，建立了涡轮盘的三维有限元模型。从UG中导出ANSYS的输入文件，再将此文件导入ANSYS中进行振动特性分析，实现了两者的完美结合，对航空发动机的动力分析有一定参考价值。

介绍了基于UG的手机外壳三维建模，结合手机外壳的结构特点，着重介绍了三维建模方法中的特征建模，说明了建模顺序在建模初期的决定性作用，同时介绍了几个特征操作在建模过程中的应用。

应用UG对减速器进行参数化设计并使用SolidWorks软件对其进行有限元分析。介绍了参数化设计以及设计分析一体化的概念。阐述了如何应尉UG以及SotidWorks软件对圆柱直齿齿轮进行参数化设计和有限元分析。

本文分析了机液复合传动的基本原理。建立了基于UG对无级传动变速器的三维模型在此基础上运用Adams对模型进行运动学仿真同时介绍了在Adams仿真过程中差动轮系约束的建立方法以及还存在的缺点并且提出了建立齿轮约束的新的可行的方法。在建模和仿真过程中对液压部分进行了简化从而简化了三位模型和运动学分析。最后对仿真结果和理论结果进行了比较分析。结果表明基于UG和Adams机液复合无级传动变速器运动学的仿真分析方案是可行的。

利用UG软件提供的表达式和优化模块能一次成功地优化出外啮合齿轮泵传动轴和联接花键的基本参数从而避免了传统的'先试算后校核再调整'的做法.进而利用UG软件的主模型功能可以很方便地实现上述设计的完全参数化所得结果与已有结果比较吻合.