介绍了活齿泵的工作原理和结构特点,在此基础上,讨论了该泵的变量原理,并设计 了相应的变量机构,供进一步研究时参考。

文章分析了汽车制动能量回收系统的基本原理,液力平衡式(FFC)变量泵/马达的结构与工作原理以及FFC变量泵/马达的参数设计,并对FFC变量泵/马达的优、缺点进行了探讨。

本文主要介绍了CFD技术的实际应用原理,并且根据计算流体力学相关数据,综合分析了轴向柱塞泵和马达进行开发和研究过程中,结构内部油液流动问题和空化问题,并且以某企业工业生产结构中,轴向柱塞泵和马达的模型试验以及数值检测。

本文探讨了一种适用于16V240ZJ型柴油机的油缸盖螺母液压拆卸机,汽缸盖总成必须满足对汽缸盖密封无泄漏的严格要求,原汽缸盖液压马达已启动,但是前后不一致。因缸盖密封性差,柴油机大修后装配使用PLC控制器控制各液压马达缸盖的液压拆卸,并对系统进行调整,消除因各马达效率不同而造成的系统故障。每部柴油机的起始点都进行了补偿,提高了单台柴油机的安装成功率。

本文介绍了最近研制成功的GSF—20/GSF—100及GSF—20/GSF—250两级动圈滑阀式高频响大流量电液伺服阀。该伺服阀由动圈力马达驱动,并由自行研制的LVDT—3型位移传感器进行电反馈控制。该伺服阀具有抗污染、颤振电流小、性能隐定、工作可靠等特点。它已成功地应用在20吨电液振动台上。

通过对三惰轮复合齿轮泵各种结构参数的流量特性及径向不平衡液压力的分析与对比得出当z1=3Kz2=2K′时三惰轮复合齿轮泵可以作为煤矿乳化液泵使用.

炼铁厂1^#高炉在1989年大修中，炉顶采用了液压控制系统，共控制大、小钟油缸等11个及一个马达。为了提高液压系统的可靠性，该系统采用了双回路控制。整个系统的工作压力为11～12．5MPa，最高压力为13．5MPa，公称流量为Q=160(L／min)。经过两年使用后，整个炉顶液压系统在很大程度上满足了各液压缸工作性能的控制要求。

以萨澳（SAUER—DANFOSS）20系列柱塞泵（马达）为例，介绍维修柱塞泵（马达）应注意的事项。20系列液压柱塞泵的构造如图1所示。

探讨了由变量泵为液压源、2个阀控马达为执行元件以及惯性负载组成的液压控制系统的数学描述,并给出了其线性化模型.由该模型可以看出,在考虑变量泵特性的条件下,2个阀控马达是相互耦合的.

液压泵和液压马达是液压设备里的两大关键元件,它们的使用寿命和技术状态将直接决定液压设备的使用寿命和使用效率,而气泡却是液压泵和液压马达最大的危害因素,因此我们要通过对气泡的产生、气泡的危害进行分析并对其采取防范措施延长液压泵和液压马达的使用寿命提高设备的使用率和完好率。