当煤矿井下发生冲击地压时,矿用液压支架的冲击性失效,常常会引起巷道支护系统的破坏,进而引发巷道坍塌,造成矿难。当前通过添加吸能构件来提高支架的防冲击性能是防治巷道冲击地压的有效途径之一。而不同类型吸能构件的压溃变形模式不同,表现出的吸能特性和力学特性也不同。本文采用数值方法对不同类型、支座和壁厚的吸能构件进行了冲击压溃模拟,通过对各相关防冲吸能参数的对比分析可知:预折纹吸能构件支撑反力最大、具有良好的吸能能力,但变形过程稳定性较差;外翻式吸能构件的塑性变形能力强,有效让位行程最大,但支撑力较小,不适合单独使用;扩径式吸能构件变形过程稳定性最好,其塑性变形后的径向位移较小,节省工作空间,但支撑能力较差,适用于小型液压支架或用作其他特殊用途。

在分析含碳0.61%、含硼1.56%的Fe-C-B合金凝固组织和性能的基础上，研究了淬火温度对其组织和性能的影响。结果表明，Fe-0.61C-1.56B合金凝固组织主要由共晶硼化物、珠光体和铁素体构成，经过950℃～1100℃淬火处理后，共晶硼化物和奥氏体的形态发生变化，基体转变为淬火马氏体，Fe-C-B合金的硬度和韧性较铸态有改善，在1050℃淬火时，合金的硬度和韧性达到最佳。