采用电磁探测技术进行深部勘测时需要收集微弱的低频信号,而隔振系统的动力学特性对信号采集至关重要。基于气压传动原理设计了一种双气室的气缸式空气弹簧隔振系统,对其刚度、频率等力学参数对隔振性能的影响进行理论分析,并基于热力学和流体力学理论建立了隔振系统的非线性动力学特性模型,并对不同横截面积的气缸隔振性能进行了分析,得到了系统在最佳隔振性能时的气缸相关参数。

介绍了压缩空气系统的主要组成,并以某陶瓷项目中试车间为例,分别对压缩空气系统中空压机、干燥机、过滤器、储气罐进行了具体的选型分析。对于压缩空气站站房建设的条件,分别从土建、暖通、电气、给排水各专业的提出了所需条件。

贴片胶的选择和贴片工艺对MEMS封装器件的可靠性和有效性影响很大。针对贴片胶固化时热效应的影响,分析复合量程微加速度计封装热应力产生的机理。从贴片胶的材料特性出发,分析贴片胶的厚度、杨式模量及热膨胀系数对硅芯片所受到封装热应力的影响。并通过有限元仿真分析,确定了适合复合量程加速度计封装的贴片胶材料及使用厚度,并用拉曼光谱仪对封装后的应力进行了测试,结果显示应力较小,封装效果良好。

介绍一种复合量程微加速度计，并分析其加速度计的阻尼比、幅频特性和相频特性．计算出其工作的频响范围。对加速度计的动态特性进行测试，对比分析理论计算结果与测试结果，验证该复合量程加速度计满足设计要求。可以有效地工作在4个量程范围内。

为了避免微加速度计在加工过程中，由于湿法腐蚀的各向异性而造成的凸角处产生削角现象，必须根据各个晶向的腐蚀快慢特性和腐蚀深度的要求，在腐蚀开始前设计好补偿的掩膜图形，使之在特定的腐蚀时间后显现出理想的凸角形状．以一种梁一质量块结构的加速度计为模型，为了在加工过程中，得到完整的质量块结构，使结构具有更好的对称性，对各种凸角补偿方式进行了研究、利用（100）面硅片各向腐蚀速率的快慢特性和一定的几何知识，计算出各种凸角补偿方式最佳的补偿几何尺寸模型．这样，在设计加速度计制造工艺时，就可以直接利用这些尺寸模型，得到最佳的结构.

近年来发展起来一种机械锚固方式——垫板与螺帽合一的新型锚固板,将其与钢筋组装后形成钢筋锚固板具有良好的锚固性能,并且螺纹连接可靠、方便,用它代替传统的弯折钢筋锚固和直钢筋锚固可以节约钢材,方便施工。采取锚固板机械锚固施工,不仅可以减少钢筋的使用量及人工清槽的土方量,还可提高土方开挖效率,增强钢筋锚固性能,同时改善基础底板防水环境。

微加速度计是集微电子与机械于一体的加速度敏感元件．微加速度计的应用越来越广泛，但是其可靠性问题成为制约微加速度计市场化的关键因素．为了预计压阻式微加速度计的可靠性，分析了一个完整的压阻式微加速度计，它由加速度计微结构、键合引线以及封装管壳等构成；讨论了加速度计的主要失效类型——由芯片材料缺陷以及工艺缺陷导致的内部失效以及由封装失效和内外引线失效导致的外部失效；详细论述了影响压阻式微加速度计可靠性的主要因素，并在此基础上建立了微加速度计的可靠性预计模型．

为了解决压阻式加速度计的动态特性欠佳的共性,避免微加速度计在工作过程中因为共振导致结构损坏,在结构设计过程中选择合理固有频率是至关重要的。本文就针对一种四边八梁结构的高gn值压阻式加速度计,通过力学知识,简化结构并推导出其固有频率的理论计算公式,并利用有限元仿真软件和测试高gn值加速度计频率特性的方法,对此理论公式进行了仿真和实验验证,证明此理论公式的正确性和可用性。这样,在加速度计结构的设计过程中,可以直接利用此公式计算出结构的固有频率,从而减化加速度计的结构设计和优化过程,设计出最合理的固有频率结构。

针对某型飞机液压柱塞泵内断裂弹簧进行分析,通过宏微观分析、金相分析等方式,确定弹簧断裂原因。结果表明,弹簧断裂性质为疲劳断裂,而导致疲劳的原因则是加工过程中的缺陷。后期对该类弹簧进行无损检测,以保证弹簧使用的可靠性。

论述了双辊式破碎机在机制砂工况上存在的问题,对双辊式破碎机总体结构原理进行重新构思设计,研发了PDGS-Y型液压多辊式破碎机,阐述其破碎原理和结构特点,由现场使用数据说明其技术先进性,促进机制砂破碎机行业技术的发展进步。