近年来,随着中国航空产业的飞速发展,航空MRO市场也迎来了新一轮的上升机遇期。为了探究当前航空MRO产业的发展状况和人才培养方向,对商业航空机队的规模、MRO的产业状况、MRO软件市场以及军用MRO的现状进行了总结。分析了民用航空MRO的商业模式和用工需求,统计了目前江苏省高等职业教育院校航空相关专业的设置情况。

DXC-500大修列车是能同时更换铁路钢轨和轨枕的唯一国产化的大型综合作业机械，使长期以来长大隧道内和大型桥梁上难以实现的换枕换轨问题得到解决。其结构复杂，整车长度85米，总重275t，单台价值达5500余万元。由动力车、材料车、作业车、辅助作业车组成，作业时要配备一定数量轨枕车，操作需要在27人相互配合下完成。走行驱动采用闭式液压系统，四个两轴动力转向架轴重不同，每个转向架上串联两个走行马达，共八个马达作为动力来源。在使用过程中，出现同一个转向架的两个动力轴不同步，驱动轮连续打滑、跳动，造成钢轨面擦伤，影响作业效率。该问题的处理，对解决闭式液压系统串联驱动不同步问题提供了可借鉴的方法。

本文主要禅述了DBT液压支架的立柱在井下使用中存在的端口锈蚀问题及原来密封设计上的弊端,同时对原来设计的不合理之处进行分析并提出改进方法。通过这种改进之后,使DBT液压支架立柱密封更加合理,并取得可观的经济效益。

通过分析液压支架结构、运行特点和维修过程中的实际情况发现,连杆作为液压支架升、降动作关键部件,其铰接孔磨损最为严重,是液压支架大修中铰接孔修复量最大的一类结构件。通过分析常用修复方法存在的弊端,提出一种新的快速修复方法,研制一种专用设备,达到提高生产效率、确保产品质量和降低成本的目的。

随着油田套损形势日趋严峻,小通径套损井逐年增多,修井难度不断增加,常规修井技术已经不能满足治理需求。通过了解小通径套损井系列治理技术,包括多级组合打通道技术、逆向锻铣技术、广角液压找通道技术、逐级扩径磨铣技术、过断口落物打捞技术、小直径井径仪测井技术,提出了“新、老工艺结合,找、打通道一体”的技术思路,建立小通径套损井治理模版。该技术在现场应用20口井,其中15口井治理成功,5口井捞净落物,实现无隐患报废,修复率达到75%。该技术提高了油水井大修的修复率,保障了油田高产、稳产。

半自动车钩是北京地铁5号线车辆关键部件之一,其在列车连挂及正线救援时发挥着重要作用。目前北京地铁5号线所用车钩均由瑞典丹纳公司生产及维修。文中介绍了车钩的技术参数和结构,通过对北京地铁5号线车辆车钩的试修,对半自动车钩大修的内容及工艺流程进行介绍,对半自动车钩大修难点进行分析。

通过分析外注式单体液压支柱大修特点，指出影响支柱大修质量的因素．提出工位器具在应用生产过程中的重要性，并依据工艺装备设计与制作的一般原则．结合实际生产经验，给出工位器具的设计方案、管理方法。

本文主要禅述了DBT液压支架的立柱在井下使用中存在的端口锈蚀问题及原来密封设计上的弊端，同时对原来设计的不合理之处进行分析并提出改进方法。通过这种改进之后，使DBT液压支架立柱密封更加合理，并取得可观的经济效益。

文章探讨了36/42MN油压机在大修过程中所遇到的问题及其解决方案。