（1）转向系统 ①费力。主要原因是油温过低、先导油路堵塞、油路连接错误等。应清洗油路、调整油路接头和溢流阀的压力。

以十矿己四钢缆胶带为实例,以制动性能的可靠性、安全性为目的,通过调节液压站溢流阀的设定值与改造电机控制方式,达到油泵电机连续运转,实现恒压控制,从而解决了闸间隙过大或过小、电气控制回路存在残余电压的隐患,保证了安全生产。

本项目采取在前轮的制动系统中加入控制阀与蓄压器,功能是实现对赛车前轮单独制动的效果,目的是在赛车受困时重新分配调节前两个轮的牵引力,使赛车脱困,起到限滑差速器的作用,解决了市面上所购得的有限滑功能的差速器较贵较重,设计一套在前差速器、后差速器和中央差速器都具有限滑功能较难等问题.

本文针对液压锚机的制造和装配质量问题,介绍了锚机液压系统的工作原理及其在使用过程中刹车制动失效故障现象,并在此基础上,分析了制动失效故障的可能原因。阐述了运用疑点排除法确定故障部位的方法。最终确定了制动失效故障发生的根本原因,并提出了解决方案。

我公司是一家生产气制动刹车元件的专业化企业，以溢流阀、总阀、手制动阀、挂车阀为主导产品。其壳体均为铝合金压铸件，要求充气0．8MPa保压5min，气压不能下降10kPa，这就要求压铸模必须具备合理的填充系统、规范的工艺参数。如果模具的填充系统不合理，无论怎样调整工艺参数，铸件都会产生气孔、缩松等缺陷。溢流阀阀体的压铸模开发就是一个典型的例子。

文中以中远物流德国产索埃勒SCHEUERLE inter combi自行式平板车为例,对这种车型下坡时液压马达产生负压后马达斜盘角度调整原理进行了阐述,指出了大件运输下坡时需要注意的问题,给出了自行式液压平板车下坡时的受力分析和计算过程。通过对下坡问题的研究可以做到减小下坡时的制动减速度,防止货物因自行式平板车行驶马达自动调整时产生的减速度而移位或加速度超标,从而可以确保运输车辆和货物的安全。

在分析当前矿用绞车所存在问题的基础上,以某矿工作面为背景,提出将气动绞车应用于煤矿生产中,并对其结构、关键部件的选型和气动系统进行分析,对该气动绞车的气动系统性能进行仿真分析。仿真结果表明,气动系统制动器的响应特性能够满足相应工作压力的要求,说明气动绞车气动系统可靠,可被广泛应用于煤矿生产中。

文章根据产生式知识表达方式构造自动刹车和温控智能控制系统,实现了矿用架线机车遇红灯信号的自动断电刹车,避免了电机失火事故的发生.

建立车辆液压蓄能式制动能量回收装置的AMESim仿真模型，对其工作过程中的能量损耗情况和制动性能的影响因素进行仿真研究。仿真结果表明：能量回收制动过程中，由于车辆行驶阻力造成的损失占车辆总动能的16％，是能量损失的主要方面；提高能量回收效率的办法是提高蓄能器预充气压力或减小蓄能器体积；改变液压泵／马达排量对提高能量回收效率的影响不大，但可显著影响车辆的起动和制动时间。

分析恒减速制动的工作原理，探索该制动的调试方法。