探讨矿井主提升机恒减速制动控制技术的液压、电气控制特色,以及恒减速实现的方法,与恒力矩制动控制相比,恒减速制动控制技术提高了主提升全系统的安全、平稳、舒适性,为矿井安全生产提供了可靠保障。

矿用提升机是矿用提升的主要设备,其液压制动系统不仅决定着提升机的运转,还关系到整个提升过程的安全。虽然液压系统在提升机安装中所占比例不大,但液压管路安装的质量直接影响到设备的安全运行和后期的使用维护。分析了液压系统机械部分安装的关键技术,为相关生产过程提供技术参考。

本设计研究提供一种矿井提升机恒减速安全制动系统及制动方法,从而实现紧急制动时,使制动减速度不随负荷、工况变化而变化,始终按预先设定的速度值进行制动,提高矿井提升机制动的平稳性和安全性,从而实现本质安全。

为了解决矿井提升机恒力矩制动冲击力大、制动不平稳的问题,基于前人的研究,提出了恒减速液压站,同时为了有效加强制动过程的稳定性、降低液压回路油压冲击,设计了多通道恒减速液压制动系统。其通过回路中串联双比例溢流阀调压,实现恒减速制动系统冗余设计,为提升机平稳、安全运行提供依据。

提升机制动系统主要包括恒减速制动方式和恒力矩制动方式,随着对矿井安全性和可靠性的要求越来越高,对恒减速制动系统的研究越来越重要。目前,恒减速制动系统的核心元件主要有比例溢流阀和比例方向阀,本文基于这两种核心调压元件通过AMEsim仿真软件对恒减速制动回路的工作特性进行对比分析,得到了两种关键核心部件对恒减速制动性能优劣影响的结果。

文章介绍了ST3-D型液压站，并对其工作原理和制动方式进行了论述。

ZK143D多通道智能恒减速闸控系统由恒减速液压站E143D、恒减速闸控柜DE143D、制动器装置及其他辅助装置组成。其主要的作用是能够在应急停车的状况下,实施制动的减速度,并且在制动之后,能够完全抱闸,同时监控提升机运行状态并进行保护。E143D多通道恒减速液压站,在应急制动的工况下,可以让制动减速操作,不因负载变化和工况的变化而发生改变,一直按预设的标准减速值实施制动作业,有效提升了设备的运行可靠性。同时恒减速功能按多通路并联设计,实现了安全制动回路的冗余和故障回路的自动隔离,保证了设备始终处于恒减速制动的保护下运行。

分析恒减速制动的工作原理，探索该制动的调试方法。

通过对矿山立井提升系统中的瑞典abb液压站制动性能的研究,阐述了abb制动系统的功能特性,揭示了提升机在井筒中各个阶段运行过程中进行安全制动时的制动性能特点,并着重介绍了该系统的安全制动性能及残压在制动系统中产生的危害性。

研究恒减速液压制动系统以制动减速度恒定为控制目标包含一级和二级紧急制动功能能够在大负载范围内实现安全制动松闸时能耗低。采用模糊神经网络控制克服模糊规则不容易制定的缺点具有在线学习收敛快、可靠性高的优点。