本文从理论计算和实例中叙述在压铸设备中用曲肘合模机构代替常用的液压合模机构的好处，即大大地减少了油缸推力，从而减小了油缸尺寸，使成本降低和设备紧凑。

针对新能源汽车车身的轻量化,分析了压铸工艺及铝合金材料的特点,介绍了基于铝合金高压压铸工艺的一体化大型车身零件的研发现状,给出了几种钢铝材料之间连接的方式。

压铸Al-Mg-Si-Mn合金强度高、韧性好，在高强韧汽车零部件的制造上拥有良好的应用前景。为进一步提高压铸Al-Mg-Si-Mn合金的力学性能，在本研究中对高强韧压铸AlMg5Si2Mn合金进行了250℃下保温1h的人工时效处理，测试了铸态和人工时效后的拉伸和疲劳特性，观察了时效前后的微观组织变化，并且对疲劳断口进行了分析。

通过建立温度场计算数学模型，利用有限元软件ProCAST模拟了照相机铝合金外壳的充型过程。通过模拟结果分析．预测了铸件在充型过程中可能出现的相关缺陷以及缩孔疏松形成的位置，并提出了一些修改方案和改进措施。

压力铸造（筒称压铸）的实质是在高压作用下,使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸模模腔,并在压力下成型和凝固而获得铸件的方法.压铸是最先进的金属成型方法之一,是实现少切屑,无切屑的有效途径,应用很广,发展很快.目前压铸合金不再局限于有色金属的锌、铝、鎂和铜,逐渐扩大用来压铸铸铁和铸钢件.压铸件也不再局限于汽车工业和仪表工业,逐步扩大到其它各个工业部门.本文旨在通过对日本东洋350t 压铸机液压系统的分析,得出一些有利于日本东洋350t 压铸机液压系统分析、维修的经验与方法.

我公司是一家生产气制动刹车元件的专业化企业，以溢流阀、总阀、手制动阀、挂车阀为主导产品。其壳体均为铝合金压铸件，要求充气0．8MPa保压5min，气压不能下降10kPa，这就要求压铸模必须具备合理的填充系统、规范的工艺参数。如果模具的填充系统不合理，无论怎样调整工艺参数，铸件都会产生气孔、缩松等缺陷。溢流阀阀体的压铸模开发就是一个典型的例子。

论文主要介绍了MOOGTM伺服阀系统的工作原理及其组成,结合压铸生产的特点,重点分析了该液压伺服系统在压铸机压射过程控制上的实际应用。

文章阐述了目前轻量化汽车铝合金气缸盖常见的几种压铸工艺,对消失模铸造以及cosworth铸造这两种压铸方法进行比较分析,进一步针对未来轻量化汽车铝合金气缸盖压铸的应用前景进行展望,为相关技术人员提供参考。

该文通过对镁合金压铸取件、搬移现状分析及机器臂自动夹持装置设计需求分析,从镁合金压铸取件机器臂自动夹持装置设计方案、结构设计及工作机理、夹持力及驱动液压缸计算、优势分析等四方面进行详述,解决了现有镁合金压铸人工取件方式劳动强度大、工作效率低下、存在安全隐患等问题,该自动夹持装置通过机械结构代替人工进行压铸取件、搬移,不但工作效率得到大幅提高,且安全性也非常高,值得应用推广。

导轮作为液力变矩器核心，影响着液力变矩器的变矩比，决定了其动力输出性能。该文结合公司气体保护焊在液力变矩器导轮中的应用，提出一种导轮外圈焊接专机，利用夹紧机构，并配和焊枪定位装置，保证焊接精度，不但提升了导轮的焊接效率，而且提高了焊接质量。