提出了一种二维流体瞬变分析的有限元新方法，建立了液压传动系统流体瞬变现象的两维模型，并编制了相应的分析软件。这种方法可用于计算非定常微可压粘性液体在瞬变过程中的压力和流速分布。据此确定的快速锻造液压机主控阀启闭特性，可保证整机系统具有较小的液压冲击。

对金属密封固定球阀的泄漏原因进行了探讨,并通过有限元模拟分析和流体模拟分析法,分别对金属密封固定球阀的球体以及球体与阀座组件进行了分析,为球体和阀座的弹性变形分析提供参考依据。

为避免液压缸活塞温度过高,引发密封圈失效,建立活塞冷却腔内的两相流模型,基于Fluent对油液的流场及传热特性进行数值模拟。选用VOF多相流计算模型和SST k-ω湍流模型,结合液压缸活塞行程特性,通过UDF方法定义入口参数,得出不同活塞位置下的油液液相比例分布、油液速度场和对流换热系数变化规律。研究结果表明:冷却油液的瞬时比例和速度有着密切的联系,提升油液速率是改善传热性能的重要手段;该多相流模型的可靠性高,通过近壁模型法与壁面函数法得出的平均对流换热系数没有明显的差异。

配流冲击是柱塞泵的主要噪声源.本文以25SCY14-1B 轴向柱塞泵为研究对象,对其配流过程中的压力及流量冲击做了分析与仿真,用微型压力、加速传感器测试了高压、高速旋转工况下泵内柱塞腔压力动态过程及斜盘振动过程,在此基础上对配流冲击机理做了进一步的探讨,并提出以控制流量倒灌冲击为主要降噪优化目标的配流盘阻尼结构设计准则.

根据流体力学原理详细地推导出了环形管道的流量计算公式；该公式可用于柱塞泵油的漏损流量的理论计算。通过零件间的配合公差、泵的压力、柱塞的速度等条件计算出柱塞泵油的泄漏体积流量。

以斜盘式柱塞泵为例,利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真分析计算了其在同一转速下不同直径比的情况下气穴发生情况,给出在保证泵流量情况下柱塞及吸油孔极限直径比的计算公式。并比较了在同一工况同一直径比不同进油口结构的气穴情况。通过计算结果的分析知道柱塞直径与吸油孔直径的直径比对缸体的气穴影响较大,不同的吸油孔结构对气穴的影响较大。从气穴产生的原因分析柱塞泵的气穴,对于柱塞泵缸体及柱塞的设计提供了理论依据及设计指导。

本文构造了用于模拟Ginzburg-Landau超流体流动的格子Boltzmann模型。通过给出复格子Boltzmann方程,以及应用复Chapman-Enskog展开,我们得到了复平衡分布函数满足的不同时间尺度上的系列偏微分方程。利用这些系列方程,我们得到了具有二阶截断误差的复Ginzburg-Landau方程。进一步引入速度势函数,得到了Ginzburg-Landau超流体流动的动力学方程.

对一种新型的光纤流体压力传感器进行了设计与研究。依据强度补偿原理,设计出了传感器系统,并建立了传感器系统的强度补偿模型;提出了一种基于活塞结构的光纤流体压力传感器探头,并建立了传感器的传感数学模型;在理论分析的基础上,对传感器进行了实验研究,得出了传感器在不同结构参数NA、l、d取值下的p-M曲线,实验结果表明:传感器的输出值与压力p之间存在线性关系,传感器具有较好的灵敏度。能够满足不同场合流体压力的检测。

在分析液体的粘度温度特性的基础上，提出了液流的雷诺数也随温度的变化而变化的观点，并对其变化规律进行了推导和阐述。

本文提出一种采用反射式强度调制型光纤传感器并依据伯努利原理，对流体流速的测试方法，在理论上进行了分析和论证，实验结果表明可进一步研究以应用于实践。