200T-M锻造操作机系日本三菱公司长崎机工厂制造。是我厂6000吨水压机配套设备。本体外形尺寸为16500×6850×6400mm,重量(不包括其它辅助设备)530吨,是一台能行走的大型锻造机械手,可以夹持80吨重的钢锭,配合水压机进行锻造工序。该设备于1988年10月份交付生产使用,安装时因超过合同期限,日方不再履行义务,故该设备的安装、调试工作都由我厂自己完成。

1前言 通过式功率计4304A主要测量调频、调相和等幅波功率，具有便携、可靠、结实、简单、准确的特点，其频带宽和功率范围大，是通信维修人员的良好助手，而且可用于常规的双向无线电对讲机和无线寻呼系统，因此在通信行业中广泛应用。

滚刀刃磨机床冬季换油之后出现分度故障，经分厂维修人员多次维修仍不能排除故障，公司责成设备科负责解决。设备管理人员与现场维修人员一同排查原因，发现液压油黏度大，阀体内调节油量的弹簧太细太软，从而判断是液压故障。滚刀磨床对液压油有较高的要求，夏季加30号液压油，冬季应加20号液压油，油温≥20℃。经查滚刀磨床新换的液压油标号不明，加煤油稀释后效果不大，于是决定重新换油，加注46号抗磨液压油并定做弹簧。重新换油并空运行一段时间待油温上升后，分度动作基本正常。

变速器维修人员经常发现，奔驰722．9变速器在维修后仍然会出现锁止抖动的情况，更换液力变矩器后才能消除此症状。很多情况下，即便液力变矩器已经翻新，内部的摩擦片和油封均已更换过，还是会反复出现抖动的症状。故障根源的确出自液力变矩器，现在我们就来看一下722．9液力变矩器的内部结构．

随着自动变速器从原来的液控变为电控，维修人员已经认识到很大一部分的故障根源其实都来自于阀体，这是由于电控程度越高级，阀体中的液压控制零件运动频率就越高，就越容易提早出现机械磨损导致液压泄漏。然而阀体的修复也是自动变速器的机械部件中最复杂的部分，大多数维修人员并不清楚阀体内部的详细情况，一般都是把其他可以排除的地方都排除了，最后才集中到阀体上，而且一般也是通过更换阀体总成来确定故障是否存在于阀体内。只有一部分愿意深入研究的维修人员才会深入到阀体内部，对阀体进行一定程度的检测和维修。

自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的2个总成，在我们日常维修中，由于对液力变矩器出现故障无法用检测仪器进行查找，所以有一定的难度。为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断维修的能力，在此我们就针对液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法进行讲解。

德国ZF公司生产的5HP-19型自动变速器被广泛应用在上海大众生产的帕萨特和一汽一大众生产的奥迪轿车上，对于该款变速器液力变矩器打滑的故障，很多维修人员感到困惑，为了帮助大家顺利排除此种故障，我们在这里针对该故障产生的原因为大家进行讲解。

正确保养维护车辆，是提高行车安全保障的重要条件，也是驾驶员和维修人员应当重视的问题。在多年从事汽车维修工作中，通过不断学习和积累经验，对汽车液压制动系常见故障的判断、排除方法总结如下，供同行参考。

全液压转向系统具有转向轻便灵活、性能稳定可靠、故障率低、布置方便等优点，广泛应用于联合收割机、装载机、挖掘机等大型轮式机械的转向系统。经过对驾驶者多年的实际使用的寻访和维修人员在维修过程中问题的解决，加上作者对全液压转向系统的理解，对全液压转向系统常见的故障判断、原因分析及其解决措施加以总结．希望能够对使用者提供有益的参考。

1．故障 YQ31315B滚齿机在加工减速器大齿轮（外径1058mm）时，操作人员发现床身中的抗磨液压油大量泄漏，每天损耗抗磨液压油近80kg。维修人员对设备床身、液压油管、阀件等易漏油处进行多次检查，在一次空载运行检查时，发现抗磨液压油的流失是由前立柱下端的接油盘泄漏到冷却油道并进入冷却油池而造成的。