NILES磨齿机是德国进口的高精尖设备,是齿轮磨齿精加工的重要设备,整个公司一共有14台进口NILES磨齿机,由于设备长时间使用及使用年限的问题,设备使用性能下降,出现加工波纹和压力角偏差问题,这也是此类进口设备面临的共同难题,因此在面对此类问题的快速解决是我们维修人员面临的巨大挑战,也是高精度齿轮加工精度的瓶颈。

200T-M锻造操作机系日本三菱公司长崎机工厂制造。是我厂6000吨水压机配套设备。本体外形尺寸为16500×6850×6400mm,重量(不包括其它辅助设备)530吨,是一台能行走的大型锻造机械手,可以夹持80吨重的钢锭,配合水压机进行锻造工序。该设备于1988年10月份交付生产使用,安装时因超过合同期限,日方不再履行义务,故该设备的安装、调试工作都由我厂自己完成。

以某钢铁公司轧钢生产线的液压系统维修团队为实例,分析了液压系统维修团队的构成与相关能力要求。在此基础上针对生产一线液压维修人员存在的工作经验与能力不足的状况,提出了一种基于"培训-实践-考核"紧密相融合的新方法,以期提升维修人员的工作可靠性。通过试验和统计分析,确认了该方法的显著作用。

上期介绍了液力变矩器的轴向间隙和锁止释放间隙，这期将继续介绍液力变矩器的3个间隙中的内部间隙。液力变矩器的内部间隙是指液力变矩器内涡轮和泵轮之间的距离（图5），它实际上是液压油从泵轮叶片出来然后进入涡轮叶片的行程，它的大小决定了液力变矩器的动力传递效率。然而很多维修人员认为液力变矩器内部叠加起来的各零件之间的间隙就是内部间隙，实际它们指的是上期中所分析的轴向间隙。

随着自动变速器在汽车中的普及，维修人员会越来越多地遇到与液力变矩器相关的问题，它是位于发动机和自动变速器输入轴之间传递扭矩的关键部件。由于变矩器是一个焊接起来的零件，如果不把它剖开，就看不到其内部的情况。在自动变速器维修的最初阶段。液力变矩器对维修人员来说是不可解体的一个整体。

滚刀刃磨机床冬季换油之后出现分度故障，经分厂维修人员多次维修仍不能排除故障，公司责成设备科负责解决。设备管理人员与现场维修人员一同排查原因，发现液压油黏度大，阀体内调节油量的弹簧太细太软，从而判断是液压故障。滚刀磨床对液压油有较高的要求，夏季加30号液压油，冬季应加20号液压油，油温≥20℃。经查滚刀磨床新换的液压油标号不明，加煤油稀释后效果不大，于是决定重新换油，加注46号抗磨液压油并定做弹簧。重新换油并空运行一段时间待油温上升后，分度动作基本正常。

变速器维修人员经常发现，奔驰722．9变速器在维修后仍然会出现锁止抖动的情况，更换液力变矩器后才能消除此症状。很多情况下，即便液力变矩器已经翻新，内部的摩擦片和油封均已更换过，还是会反复出现抖动的症状。故障根源的确出自液力变矩器，现在我们就来看一下722．9液力变矩器的内部结构．

全液压转向系统具有转向轻便灵活、性能稳定可靠、故障率低、布置方便等优点，广泛应用于联合收割机、装载机、挖掘机等大型轮式机械的转向系统。经过对驾驶者多年的实际使用的寻访和维修人员在维修过程中问题的解决，加上作者对全液压转向系统的理解，对全液压转向系统常见的故障判断、原因分析及其解决措施加以总结．希望能够对使用者提供有益的参考。

全面了解液压技术性能特点，掌握安装、调试等各方面的知识．是适应新型干法水泥线水泥行业设备管理与设备维修人员必须具备的条件。下面就液压系统安装、调试的一些常见的重点作简单的介绍．希望能起到一个抛砖引玉的作用。

1．故障 YQ31315B滚齿机在加工减速器大齿轮（外径1058mm）时，操作人员发现床身中的抗磨液压油大量泄漏，每天损耗抗磨液压油近80kg。维修人员对设备床身、液压油管、阀件等易漏油处进行多次检查，在一次空载运行检查时，发现抗磨液压油的流失是由前立柱下端的接油盘泄漏到冷却油道并进入冷却油池而造成的。