1台XG958型装载机出现负载时动臂提升缓慢现象，满载额定转速下提升动臂需要12s左右，比正常动臂提升时间多5s左右。该机的工作液压系统如附图所示，主要由先导泵、选择阀、先导操纵阀、工作泵、优先卸荷阀、分配阀（包括动臂滑阀、转斗滑阀、安全阀、转斗无杆腔溢流阀、转斗有杆腔溢流阀、转斗有杆腔补油单向阀、浮动单向阀）、转斗缸和动臂缸等组成。

随着我国装载机的快速发展,市场对ZL60装载机的需求也越来越大。但由于主要部件电液换挡变速器一直没有成熟产品供主机配套,6吨级装载机的发展长期收到制约。为此,中实洛阳重型机械有限公司开发了GW200节能装载机用液力传动电液换挡定轴式变速器。

<正> 在国内,轮式装载机用户对换档过程的平稳性的要求越来越强烈。生产厂家也越来越重视这方面的工作,并提到议事日程上着手解决这个问题。这样为驾驶人员在紧张的工作中,提供较良好的工作条件。特别是对于惯量较大的机型,为提高生产效率,由前进档直接挂倒档,或由倒档挂前进档,解决换档平稳性问题,显得特别有意义。我们知道,换档冲击的基本原因是输出扭矩的扰动。从换档过渡过程分析可知,限制扭

<正> 离合器操纵阀是哈尔滨工程机械厂与日本KATO 公司联合设计的QYIRHK 全液压汽车起重机的重要液压元件。它用于控制汽车起重机起升马达的起升制动缸和离合器动力缸。该阀由四个液控换向阀、二个手动换向阀和两个单向阀组合而成。在该阀的试制过程中,发现该操纵阀中的单向阀性能不稳定,内泄漏量大,保不住压。有时单个零件虽然都合格,但拆装后又不合格了。通过对日本原单向阀结构(图1)的分

ZF13000／25，38D高端放顶煤液压支架在井下使用时立柱油缸上腔发生批量涨缸。液压操作系统失灵，致使液压支架不能正常使用，由于产生故障的原因不明确，无法进行设备的修理，影响了工作面的正常采煤。针对液压系统的现场故障现象。我们对液压系统进行了详细的分析，并在工厂现场实际模拟了液压系统，故障现象与井下实际情况相符，得出了产生故障的原因，为设备的修复提供了理论依据。

GJT112型推土机工作装置液压系统采用了力士乐公司生产的5THF6E06型直动式先导阀,使工作装置操纵系统由双杆操纵变为一杆操纵.

1穴蚀的主要形式 穴蚀主要是在液压缸内壁或活塞杆表面出现一些蜂窝状的孔穴,在拆洗分配阀、变速操纵阀等液压元件时,发现在它们的配合表面时有发黑现象,而且还伴有一些麻坑,这些都是汽车液压系统出现的穴蚀现象.

宣化工程机械股份有限公司生产的T165-2系列推土机已成功推向市场，该机首次在国内推土机工作装置液压系统上采用了先导操纵阀进行控制。

泰山-12型拖拉机采用整体式液压系统，主要由柱塞式油泵、操纵阀和油缸总成组成。使用中发现有的拖拉机在怠速时能提升农具，但在中、高速时却不能提升农具。