为分析中亚某水电站水轮机分段关闭装置误投故障的原因,通过介绍调速器机械液压控制系统的结构及原理,并分析机械液压系统油路,发现事故配压阀动作后由于压力油供油管内流速过快,致使分段关闭装置的控制腔压力降低而误动,因接力器关闭时间过长导致水轮发电机组转速过高。提出将分段关闭装置控制压力油的取油口从事故配压阀主压力油供油管移至调速器系统储能罐上的方案,通过效果测试证明了该方案的可行性。

海洋工程装备系统具有极强复杂性与专业性,由于长时间处于恶劣环境并受到海水持续侵蚀,导致故障问题检测难度大,分离作业较为困难。由于液压系统故障出现几率大,往往会引发一系列的问题,特别是液压系统失效问题的解决迫在眉睫,成为海洋工程机械持续发展的关键所在。基于此,从海洋工程机械液压系统状态监测与故障诊断技术探讨入手,对系统状态监测与故障诊断方案进行科学探索,为相关行业研究人员及海洋工程机械研制提供参考。

液压传动系统已在农业机械中广泛应用,若操作使用及保养不当容易出现故障。 液压传动是以液压油作为工作介质进行能量传递、转换和控制的传动。在一个液压系统中,液压油除了作为工作介质外,还同时起着润滑、防锈、防腐蚀和冲洗、冷却等功能,其性能的稳定与否,对整个液压系统的稳定运行有直接的关系。

一,液压系统的安装液压零部件类别繁多,各有其特点用途和使用要求,因此要正确安装液压系统.正确安装油管,吸油管不得漏气,必须拧紧各处接头.一般泵的吸油高度应小于500毫米;吸油管道上设置过滤器,精度为0.1-0.2毫米;回油管应插入油面以下,防止飞溅起泡沫,混入空气;电磁阀泄漏的回油不应有负

就液压传动的工程机械而言,液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障,正确的维护保养是液压系统可靠运行的根本。

在对机械液压系统建模和仿真的过程中，流量方程中流量系数的选取将直接影响到模型的精度。针对国内目前所采用的传统方法的缺点，本文研究了如何选取该参数的方法，总结了计算该参数的方法，并运用该方法进行了实例计算，计算结果表明：该方法能够较好的提高模型的精度。

污染源分析及污染度等级和颗粒污染度等级的判定 工作油液污染颗粒是引起液压元件和液压系统故障的主要原因。由于工程机械作业环境恶劣，工作载荷较大等原因，油液颗粒污染尤为突出。液压系统颗粒污染源主要有：在维修装配过程中，有许多颗粒进入系统，其中包括毛刺、砂、金属碎片等，称之为“装配污染物”：液压系统工作中。装配颗粒会擦伤元件运动副表面并产生更多的污染颗粒，这一过程一再重复，造成磨料和磨粒磨损的连锁反应，称之为“生成污染物”：通过液压系统通气孔从外界侵入的颗粒以及液压缸活塞密封环及新油注入系统的颗粒，称之为“吸入污染物”。这些颗粒进入系统后，使液压系统油液中的颗粒浓度（或污染度）不断升高，当系统污染度超过一定值后，就会造成系统卡死、停机、甚至系统报废。表1为各种机械液...

在保养和维修工程机械液压系统时，经常会发现液压缸内壁或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴。在拆洗分配阀、变速操纵阀时，发现它们的配合表面变黑并且有一些麻坑，这就是液压系统出现的穴蚀现象。

一、工程机械液压系统故障的特点 液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成、其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为：系统压力不足。

液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成，其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为系统压力不足。