液压挖掘机整机性能及使用寿命与系统热平衡密切相关。运用热交换原理,以系统工程的分析方法通过对在不同的散热系统布置方式下系统热平衡影响程度的计算分析以及对某中型挖掘机改造款机型进行了热平衡测试验证,有效地解决了散热系统变化热平衡不满足的问题。

某小型液压挖掘机出现水温过高报警问题,进行热平衡试验并发现热平衡折算方法折算结果偏差大,不能对散热能力进行准确的预估。针对该问题,运用热交换原理,结合实际试验方法分析得出环境温度是影响热平衡试验结果的关键因子。通过对某小型挖掘机在不同环境温度下进行热平衡试验,得到了热平衡温度补偿模型,并验证该温度补偿模型的正确性;相比原折算方法,热平衡试验结果偏差由4.5℃降低为0.7℃,提高试验一致性;同时基于该温度补偿模型,从根本上解决了某小型挖掘机水温过高的问题。

介绍某型液压挖掘机在工作过程中出现发动机水温过高且报警以及液压油高温情况,根据故障现象从散热系统原理及结构方面分析问题原因,最终检查出发动机水温高与液压油温度高等双高现象产生原因是风扇控制阀块因工艺孔位置的偏差导致密封损坏、油液内泄,进而导致风扇转速和压力不够,通过更换新阀块使故障得到解决。

对比了液压驱动风扇系统的能耗,介绍了全液压牙轮钻机的手动风扇转速控制系统和自动风扇转速控制系统。通过理论分析得出液压驱动风扇系统采用压力控制的根本原因,基于测试曲线对比了手动正比例控制与手动反比例控制的特点。在此基础上设计了自动风扇转速控制系统,提出了控制策略,通过整机测试完成了验证。

大功率分动器作为某多轴超重型底盘传动系统的关键部件,具有传递转矩大、转速高、环境温差大等特点,单纯依靠飞溅润滑和自然风冷散热已无法满足多轴超重型底盘高机动性、高越野性和极限环境温度的使用需求,需采用强制润滑系统对分动器内部各产热点尤其是轴承位置进行润滑。因此,首先建立了传动部件各产热点的功率热能模型,通过热平衡条件估计各润滑点和总体的流量需求,然后建立液压仿真分析模型,设计匹配润滑系统管路;同时,针对动力传动系统功率大,自然风冷散热无法满足分动器热平衡要求的问题,通过计算分动器的表面风速、散热表面积评估分动器箱体自身的散热能力,并根据散热量需求匹配外置的风冷散热器和风扇。最后,通过台架和跑车试验,验证了所设计的大功率分动器强制润滑散热系统能够满足某多轴超重型底盘的各项使用要求...

对某工程车液压系统和发动机的发热量进行计算，依据计算结果设计了电控液压散热系统，利用行驶作业热平衡测试，验证散热系统的能力，并对设计的散热系统进行了性能评价。

对造成挖掘机的液压系统油温过高的原因进行分析,提出改进方法,进行了热平衡对比试验,取得了较好效果.

介绍了某轮式装载机液压系统的过热问题,通过整车热平衡试验台对液压系统散热性能进行试验研究,找出其过热的原因,并提出一些改进的技术措施,如合理布置散热器、采用吸风式风扇和改变风扇驱动方式等.对改进后的液压散热系统进行计算和... 展开更多

1．散热系统故障 散热系统是液压油的冷却装置，一般多采用风冷式和水冷式这两种：若采用风冷式散热器，散热片表面沉积污物过厚时，将造成散热器通风不良，散热器不散热，致使油液温度过热；若采用水冷式散热器，水质不好将造成水垢沉积，同样会造成液压油温度过高。带节温装置的散热系统，如节温器失效，将造成系统油温不断升高，此时应及时更换节温器。油箱也是液压油的主要散热器之一，如果通风不良，箱壁沉积物过厚，通气水堵塞，空气不能流通。也会使油温升高。

液压振动压路机广泛运用于路桥工程施工中其技术状况的好坏对工程的质量和进度起着重要的作用本文介绍液压振动压路机各主要系统技术状况判定的方式.