为优化汽车电子机械制动系统制动性能,考虑汽车满载以及空载使用率,提出基于目标约束函数的汽车电子机械制动系统性能优化方法。以汽车制动力最优分配为目标建立目标函数,以N1类汽车ECE相关法规建立约束函数,针对汽车制动过程中影响制动压力的制动阀平衡力,将制动力最优分配转化为制动压力响应优化问题,基于汽车制动力最优分配的目标函数以及约束函数建立汽车制动力综合平衡优化模型,并通过水平激振力振动响应、竖直激振力振动响应以及激振力矩振动响应求解该模型,实现汽车电子机械制动系统性能优化。结果表明,汽车经优化后制动工况较为稳定,前轮抱死时的制动减速度大于后轮抱死时的制动减速度,说明优化方法提高了汽车制动性能。

    随着电子数显测量工具的不断发展，对电子数显测量工具在使用温度上如何控制正常使用温度范围应有一个正确的理解，通常电子数显产品如电子数显卡尺、电子数显高度尺、电子数显深度尺、电子数显齿厚卡尺、电子计算器……等，它们的使用温度一般规定在0~40°C，也就是在0~40℃温度范围内，电子数显卡尺、电子计算器·一等所显示的示值应是可靠的。

电子汽车衡称重系统是集装箱码头作业的重要环节，其特点是使用频率高、负载大。通过做好电子汽车衡的安装、调试及养护维修等几方面工作，可以有效延长电子汽车衡的使用寿命，提高精确度和使用稳定性，保证企业生产的正常进行。

港口用的电子散料秤是一种集称量、运输、仓储、结算于一体的计量器具。长期以来，港口、铁路、粮食、化工等行业，大宗散装物料称量、仓储等都是劳动密集型作业，不但劳动强度大，速度慢，而且计量精度差。电子散料秤有效地解决了上述问题，它采用PLC、人机界面和现场总线技术，成功地对大宗散装物料进行连续、快速、准确的称量和全过程的自动化控制，减少了工艺环节，减轻了劳动强度，大大提高了劳动生产率。

提出了用平行片簧机构来实现位移传感器与测量头的位移传递原理，介绍了利用此原理研制的用于高精度内径测量的电子塞规仪，并对该仪器进行了误差分析和精度测试。

详细介绍了基于自行设计的强占式和非强占式相结合的实时操作系统在电子套接机中的应用,提高了电子套接机的缝纫速度和步进电机的步进步数,使控制系统达到了较高的国际水平.

针对电子液压制动系统的设计缺乏理论指导的问题，在建立电子液压制动系统数学模型的基础上，提出基于安全特性的电子液压制动系统匹配设计方法；通过试验验证所建立的数学模型的有效性，分析电子液压制动系统在普通制动和硬件失效下的制动性能。研究表明：基于安全特性考虑应保证在电机泵失效的情况下蓄能器仍能使车辆完成数次大强度制动；而电机泵的设计应兼顾期望的充液时间以及蓄能器失效下的保持车辆制动性能；备用制动回路作为电子液压制动系统系统的硬件冗余，要求其在蓄能器和电机泵均失效的情况下提供一定的制动能力。仿真分析表明：基于安全特性的电子液压制动系统匹配设计方法能够在正常情况和硬件失效的情况下均能保证车辆的制动安全性。

利用变频器、 PLC和接近开关来实现控制液压电子开口装置的电磁换向阀的换向动作的频率,控制主动柱塞式油缸的吸油回路的往返频率,从而通过改变液压油的流量来实现综框负载的变速.

地弹簧是一种应用广泛的液压式闭门器,其主要采用蜗轮作为压紧装置,且开门时需要使用者持续施加较大的推或拉力。为优化地弹簧结构,该文结合电子液压助力技术与地弹簧应用的特点,设计了一种基于电子液压助力的地弹簧。

Atos为石油、天然气、采矿、化工和能源业开发专用的安全型产品。按照相关的国际法安全规定，Atos所设计的元件为各种危险领域提供完美的解决方案。