本文主要介绍一种输油管线液体涡轮流量计,该流量计主要承担管线系统流量的计量,并将数据传输到控制中心,为输油调度提供依据,同时还可以作为泄漏监测的辅助设备.该流量计具有准确度高、重复性好、线性度优、适应性强、工作压力高及成本低等特点.

1．故障现象 浸渍器液压系统工作压力18MPa，其执行机构主要用于打开二氧化碳膨胀烟丝生产罐的上盖和下盖，上盖液压缸用来打开上盖，下盖液压缸用来打开下盖。同时，横向液压缸负责完成罐的上下盖拧紧动作。发生渗油的液压缸为下盖液压缸，渗油位置在液压缸缸头，图1箭头所指位置。

履带起重机主臂液压缸式防后倾装置主要由防后倾油缸、液压换向阀、截止阀、控制电磁阀等元件组成,其控制原理是当主臂向上变幅到一定角度,为防止意外后倾,通过控制防后倾装置中的液压阀,使防后倾油缸支承主臂以防后倾。但在实际控制中,防后倾装置要在主臂到达最大角度之前打开,并对操作者进行报警提示。

引言 随着数控机床自动化程度的提高，越来越多的液压部件被安装在数控机床上。而液压部件对密封结构的可靠性要求很高，一旦该结构设计不合理，液压部件在工作中就会产生密封失效，从而导致液压油外泄。这种故障轻者将引起工作压力的曲线变差，使工作压力失控：严重的还会使数控机床无法正常工作，甚至损坏工件。

常见叉车的全自由门架分为二级全自由门架和三级全自由门架，其结构一般是由一个前中心起升油缸、两个位于两侧的后起升油缸组成，前起升油缸的直径较大工作压力低，而后起升油缸的直径较小，其油缸面积和小于前起升油缸，所以工作压力高，利用液压系统压力小的油缸先动作的压力顺序动作原理，实现前起升油缸先起升、后起升油缸后起升的顺序运动。

液压助力转向系统作为重型商用车关键的安保系统,在研发和试验阶段必须予以足够的重视。液压助力转向系统油温、油压过高会给系统关键零部件造成不可逆的损伤,甚至会导致严重后果。为研究重型商用车液压助力转向系统的极限工作性能,在典型绕“8”字的整车试验中采集液压转向系统油压和油温的变化情况。通过设计匹配校核验证,总结分析了产生高温的原因并提出相应的改善措施,对转向液压系统的故障分析及开发设计有一定的指导意义。

兖州矿业（集团）公司济宁二号煤矿开展了液压系统常见故障及原因的研究：①液压系统压力不足或完全无压力。油泵转向不对、零部件磨损严重、吸油管上滤网堵塞或油太黏及吸油管漏气；电机功率不足使油泵达不到工作压力；溢流阀芯卡死在开口位置，弹簧断裂后阻尼孔被堵：阀及油缸密封损坏产生泄漏。②工作机构运转速度不够或完全不动。

以矿物油为工作介质的系统，油的泄露不仅污染环境，而且是引发火灾的根源。因此，以淡水代替矿物油做工作介质的液压传动系统在环境保护和工作安全方面有重要意义，属于环保型的新产品。系统的各元件，如动力元件，执行元件，控制阀件等采用为水压传动而设计的元件。可根据系统的工作要求设计系统，实现工作压力、流量等方面的调节以及各种工况要求。

振动压路机由于振动工况复杂,频繁启动与制动,压实材料性能不稳定等,导致负载频繁波动,系统工作压力波动较大,且经常伴随有压力冲击,严重妨碍振动压路机工作性能,而对振动压路机振动液压系统工作压力影响因素众多且复杂。该文针对此种情况,通过理论推导分析并综合应用AMESim与ADAMS联合进行建模仿真及现场实验,对影响振动压路机振动液压系统工作压力的因素进行了分析论证,得出影响振动液压系统工作压力的主要因素,为振动系统的合理设计、可靠性提高及参数匹配等方面提供参考依据。