由于内啮合齿轮泵特殊的工作原理,其计算模型涉及微小间隙的问题和动网格的运用,计算复杂,难度较大。同时,内啮合齿轮泵在高压工作状态下,内部泄漏量较大,数值计算的精度难以保证。基于此,本文采用流体力学软件FLUENT,基于2.5D动网格技术建立了适合于高压内啮合齿轮泵的三维流体数值计算模型,对内啮合齿轮泵的流动性能进行分析。为提高高压工况下内啮合齿轮泵的CFD数值计算精度,在内啮合齿轮泵的三维数值计算模型中,利用粘性壁面边界条件的方法,模拟两齿轮之间的接触啮合,全面分析两齿轮的啮合点对数值计算结果的影响,并与试验结果进行比较。结果表明：本文提出的模型可以较好地预测内啮合齿轮泵在高压工况下的流动特性,并可为齿轮泵的数值计算提供参考。

该文介绍了一种机动性强、环境适应性高的移动式高压气源站，该气源站由高压空气压缩机、高压干燥器、高压气瓶、控制系统、供气系统和标准方舱等部件组成，实现全自动工作，可整体吊装运输。气源站的设计理念和方式为高压空气站和类似移动式设备提供了借鉴，也为高压空气站设计规范的制定提供了实际应用实例。

为应对高压变工况下先导式减压阀出现的不稳定性问题,建立了减压阀系统动态微分数学模型,借助MATLAB/Simulink软件进行非线性动态模型仿真,得出对减压阀阀后压力影响较大的结构参数为：导阀弹簧刚度、导阀活塞直径、放散孔直径、主阀载荷腔体积、导阀阻尼及主阀出口腔体积等.此动态模型的分析对先导式减压阀的设计优化有重要的指导意义.

为检测压缩空气过滤器的过滤效率及过滤效率分布情况,需要制造适用于高压环境输出的压缩空气气溶胶发生器.介绍将凝聚式气溶胶发生器改造为压缩空气过滤器检测用气溶胶发生设备的研究过程,原发生器气溶胶粒子生成原理、高压改造的参数计算、发生器原理设计和结构设计以及实际的前期运行.实现了高压情况下浓度可控、粒径可控的气溶胶发生,初步验证了其高压改造的可行性和有效性.

细水雾是指使用特殊喷嘴、通过高压喷水产生水微粒，它具有高效、环保、耗水量低、破坏性小、获取方便等优点，在消防、表面冷却等领域应用广泛。设计研制了一款手提活塞式高压细水雾发生器，建立了其数学模型，对其充水及喷雾过程进行了仿真研究。详细分析了充水速度、喷雾瞬间压力、活塞直径等参数对活塞运动特性、腔内压力及温度的影响。得出结论：充水速度对充水时间、腔内压力及温度、活塞运动特性影响大，而对充水结束后状态影响小；喷雾瞬间压力对喷雾时间、活塞运动的平稳性及腔内压力均有较大影响；活塞直径对活塞运动特性有较大的影响，而对喷雾时间及腔内压力无明显影响；在满足设计指标下，活塞直径及喷雾瞬间压力越小越好。研究成果为设计高压细水雾发生器提供了依据。

介绍ＮＨＬ３３－０７自卸汽车齿轮泵结构特点，并通过径向力的计算来分析磨损原因、最后提出改进措施。

随着齿轮泵向高压大流量方向发展，间隙泄漏、粘滞摩擦、流量脉动等现象对泵工作效率的影响也更为突出。大流量齿轮泵的特点之一是模数大，齿数相对较少，使得齿高和齿厚较大，导致在高压作用下间隙泄漏损失和粘滞摩擦损失增加，尤其是粘滞摩擦损失增加幅度较大。提出了齿轮泵广义效率的概念，并建立了多个与广义效率相关的优化模型，构建了序列二次规划法的优化算法，针对高压大流量齿轮泵模数大和齿数较小的特点，用混合参数增效设计方法，优化齿轮的结构参数，解决了优化过程的全约束，克服了传统圆整法优化过程产生截断误差的难题，实现增效设计。

通过对高温高压热水循环泵叶片结构的优化和对密封系统和冷却系统的创新设计,研制了一种新型的高温高压热水循环泵,提高了泵的工作效率和汽蚀性能。对该泵的相关水力性能进行试验研究,结果表明：设计工况下的效率高达82%,汽蚀余量为4.5m;且在进口水压p=6.4MPa,温度T=280℃的高温高压的条件下,无热水泄漏,密封使用寿命长（≥20000 h）,具有良好的密封效果,有效地解决了传统密封高温高压工况下泄漏严重、使用寿命短的问题。

对高压、高转速旋转条件下的间隙密封特性的试验方法进行理论分析，设计一种可对高压、高转速条件下的黏性流体在微小间隙中泄漏特性进行系统测量的综合性试验平台，并利用该试验平台系统研究密封柱直径、密封柱长度、密封间隙、密封腔压力、转动速度及润滑油黏度的影响。试验结果表明各项参数对泄漏量会产生不同程度的影响，且在不超过规定泄漏量的前提下，间隙密封是一种有效的密封方式，该试验台为高速旋转系统密封方式设计和改进提供了可靠的试验手段与方法。

螺杆式压缩机的排气温度受到上、下2个温度的限值,本文针对CCSB-200/40型高压空压机螺杆段产生的冷凝水可能导致润滑油乳化问题,对机组螺杆段的润滑油冷却系统进行了研究分析,将通过对实际螺杆机润滑油系统进行装机试验,研究解决螺杆机的排气温度控制和温控阀等配件的设计选型问题。