介绍了利用Visual C＋＋6.0对SolidWorks2008进行二次开发,生成DLL插件的关键技术与方法。在对SolidWorks API函数进行分析的基础上,以发动机气门结构的设计为例,阐述了发动机零部件的二次开发流程,实现了参数化建模。

该文通过对液压力控制系统在调试过程中出现的问题进行分析并提出解决措施,试验验证效果良好,为今后的液压力控制系统设计总结经验。

在现代化的冶金生产中,广泛地采用液压传动,是因为它有一系列的优点,如液压操纵力小,在工作过程中能够进行较大范围的无级调速,在往复和旋转运动中,可经常快速而无冲击的变速及换向,容易获得各种复杂的动作,使机械自动化程度大大提高,液压传动与电气或气动相配合,可创造出各方面性能都好的、自动化程度很高的传动或控制系统。

介绍伺服液压缸设计中需要进行的主要计算。

对气液增压系统的组成、原理及关键技术进行了阐述。为了改进气液增压式系统的动态性能，对电磁换向阀进行了数学建模，并采用建模分析软件MATLAB／Simulink进行仿真计算，分析了气隙长度、驱动电流大小、线圈匝数、气源压力等关键参数对电磁阀工作性能的影响。根据仿真分析的结果，对现有气液增压系统的关键部件提出了改进方案，实验结果证明了优化方案的可行性。

介绍液压振动台的系列型谱，参数的合理选取及在所选参数下液压振动台的使用域。希望能帮助用户定购到高性能价格比的液压振动台。

节能设计是目前大功率液压系统油源设计的重点。该文介绍了一套高压、大流量液压系统油源将装机功率由1100k W降低到440k W的节能设计该油源由4台160m L/r泵机组和36个100L蓄能器组成包含有比例溢流阀的调压回路、恒压变量泵的调压回路和溢流阀的卸压回路完成了全流量工作时蓄能器群组的快速大流量补油和待机时的小功率保压实现了液压系统的节能目的。在此基础上介绍了蓄能器的参数设计分析了液压系统启、停时大规模蓄能器群组对系统压力的影响。

介绍了液压集成块在元件选型、布置和集成阀块设计方面的设计要点。

介绍伺服液压缸设计中需要进行的主要计算。

介绍了一种用普通充气工具改造的简易增压充气工具，用于有多个蓄能器并联使用、蓄能器预充气压力高于13．5MPa的液压系统中蓄能器的增压充气。