孔的存在对于结构强度有相当大的影响。对于复杂孔形孔边边界条件的描述在数学上有一定的难度。边界条件建立的不够准确会给后续的计算带来很大误差。本文通过复变函数理论建立复杂孔形精确的边界条件，提高有限元建模的精度。对含机翼检修孔的正交各向异性板在外荷栽作用下进行计算，得到孔边应力场的数值解。给出孔边应力分布和板的变形。

本文报道用玻璃钢制备声纳探测器复合材料件的研究工作，内容包括选材、成型工艺、性能测试和装配等，所研制的复合材料质量好，性能满足产品要求，成功以通过了风洞试验。

根据正交层合板在压缩载荷作用下的泊松效应和变形协调原理，分析了平均层间剪应力的产生机制，并建立了平均层间剪应力的解析模型。算例分析表明纵横铺层比k=1时，层间剪应力最大，k值大于3时可有效降低层间剪应力；层间剪应力与平均压应力和受压截面宽厚比成正比关系，需要根据实际情况选取合适的k值和厚宽比以有效降低平均层间剪应力。

选用铝合金、钛合金和40Cr三种合金材料,分别分析每种材料在不同旋转角速度条件下的轮毂、轮缘的应力变化规律,利用有限元分析理论结合各向异性弹性体基本理论建立复合材料储能飞轮力学模型,借助ANSYS有限元分析软件,确定易于发生疲劳失效的部位;辅以相同转速条件下,飞轮转子径向和环向应力分析结果,得出铝合金在减小飞轮整体应力水平、优化储能密度方面均优于其他两种合金的结论,完善了选用轮毂材料的基本原则。