分析了在自动定量装车过程中行进列车对轨道衡秤台施加的各项干扰力，探讨了轨道衡秤台在列车行进中称量时的误差问题，通过分析证明，采用合理设计拉杆式限位的煤矿用静态微机电子轨道衡可以满足列车在行进装车中称量精度高的要求，适应煤矿列车装车自动化的需要。

以压电驱动式微夹钳为例进行微夹钳传动系分析,按传统的静力平衡和机构运动几何关系及柔性铰假设方法推导出其速比和转角简化计算公式. 将该简化公式计算结果与实测结果比较表明,计算值与实测值相比误差较大,说明按这种传统方法推导出的简化计算公式是不适用的. 因此,根据实测结果按曲线拟合方法给出修正的该简化计算公式,其计算结果与实测值相近.

大连理工大学微系统研究中心开发了用于聚合物微结构制作的RYJ—Ⅱ型热压设备，该型设备温度、压力的控制范围大。适用于绝大多数聚合物材料微结构的制作。RYJ—Ⅱ型设备主体采用封闭的四立柱结构，通过双电机分别驱动螺旋升降机实现运动与加压。在机械结构的设计上采取了措施，保证了上、下热压头热压表面之间平行。提供了可供扩展的密封腔体，能够起到隔热作用并便于实现真空。本文主要对其结构设计进行了研究，具体介绍了该设备结构设计的特点。

为了提高核电站仪表与控制系统的安全可靠性,提出了一种基于ControlLogix系统的PLC硬件冗余控制设计方案,对秦山一期核电站反应堆棒控棒位功率控制系统进行数字化改造。介绍了PLC双重冗余控制系统的原理和结构,并利用可靠性框图模型和马尔可夫模型分析方法,分别对系统可靠性和可用性进行了分析,得出了评价系统可靠性和可用性的指标及其计算方法。分析结果表明,双重CPU冗余控制系统具有更高的可靠性和可用性,可以满足高可靠性工业控制的要求。

分体式钢箱梁可较大幅度提高颤振临界风速,但较容易引起桥梁涡振,以国内某大跨悬索桥涡激共振为背景,对分体式双箱梁分别增设风障、导流板和纵向格栅后的涡振响应进行纯数值模拟,对比分析了导流板和纵向格栅在一阶正对称竖弯、一阶反对称扭转和七阶竖弯模态,风攻角范围为+3°^-3°情况下的涡振控制效果,基于上述气动措施的流场特性,对其涡振减振机理进行了研究。研究结果表明,风障可以有效降低竖弯涡振振幅,但对扭转涡振振幅具有放大作用;导流板的涡振控制效果与风攻角和风速有关;纵向格栅对正、负风攻角下的竖弯和扭转涡振均有很好的控制效果。

为了减少微流控芯片产品胶粘接封合的缺陷，提高胶粘接封合的效果，提出了一种室温下能够实现快速柔性胶粘接封合方法，设计了适用于该方法的胶粘接封合机。该封合机选用增压缸提供压力，采用柔性材料作为封合机的压头，压头通过浮动接头与增压缸相连，导向通过滑动轴承实现，驱动系统采用气动驱动，气动回路可实现双手操作，通过调压阀和计时器调节封合压力、保压时间，并且达到保压时间后上压头自动回位，此封合机设计改善了胶粘接封合采用纯手工封合的现状，显著提升了微流控芯片胶粘接封合工艺的自动化水平。

注采过程中经常出现套管变形事故,套管外围岩的力学参数因注采而发生变化是引发事故的主要原因之一。为准确描述岩石的本构关系以便向套管改进设计及变形分析提供理论支持,以水敏性泥页岩为例,在考虑岩石含水率变化的前提下,建立泥页岩应力增量方程,完善岩石类材料的应力增量关系,修正水敏性泥页岩本构方程,并据此分析含水率对岩石强度的影响规律。研究结果表明：考虑含水率的修正岩石本构模型,可以分别得到加载、中性变载和卸载时泥页岩的本构方程;水敏性泥页岩本构关系的含水率拐点随岩体基本质量级别的提高而增大,质量级别从Ⅴ～Ⅰ的水敏性泥页岩含水率拐点取值范围分别为0、0.01～0.07、0.07～0.14、0.14～0.22和0.22～0.30。

压缩空气作为四种主要能源介质之一，广泛应用于水泥行业的大部分工艺环节。针对水泥行业中压缩空气系统存在的问题，从理论和实践两方面出发，提出了一套从源头至末端的行业压缩空气系统优化对策，通过实际案例验证，该套技术体系效果优异，其在为企业带来直接经济效益的同时，还大大提升了企业的精细化管理水平。

阐述了数控折弯机在板料折弯时，挠度变形的产生原理，分析了几何补偿机构、机械补偿机构和液压补偿机构的工作原理及其优缺点，最终设计了逐点机械液压挠度补偿机构，并对这种补偿技术进行了研究，说明其工作原理和控制技术，为折弯机挠度补偿装置的设计和研究提供理论依据。

介绍了一种先进、高效板料折弯机液压系统。分析了系统工作原理和运行过程；阐述了该系统比例压力控制的特点和工作台比例液压控制的补偿方式。并对系统的数据进行了计算分析，确定了液压系统的参数。