插装阀组件在复卷机上的应用

　　民丰特种纸股份有限公司#20纸机系2003年元月投产的大型高速纸机，其完成部配备德国Goebel公司生产的ul6m复卷机，最高车速为1800m／min，其复卷轴油缸上下动作是由普通液压阀组成的双向进口节流控制回路。

　　1 原液压回路及存在的问题

　　该油路如图1所示。

　　图1 复卷机原有油路示意图

　　来自恒压能源的油进入了三位四通电磁阀，中位是“O”型机能，电磁阀二端失电时，各

　　油口被封闭。

　　当1DT得电，油经节流阀3入油缸4和5，活塞上行，油缸上部的油经单向阀6流回油箱。

　　当2DT得电，活塞下行，油缸下部的油经单向阀3流回油箱，动作过程恰好相反。

　　由于这台纸机产量大、回路流量必然也大，而且绝大部分时间是连续生产，而由于厂家设计时忽略了产量大这个条件，导致了回路用普通的液压阀，这势必导致会有以下三个弊端：

　　(1)要增加阀的种类和数目；

　　(2)若油路正反的功能不同时，还要加上许多单向阀；

　　(3)当回路的流量大时，用单个普通阀的体积就大；

　　(4)一旦阀门组装完毕后，便很难改变整个回路的结构；

　　而普通液压阀单个阀的体积决定于通过阀的流量。一个较大的液压系统，如果单个阀的体积大，必然会导致整个系统的体积也大；况且大流量的液压系统往往采用先导阀来控制主阀，先导阀使对主阀的控制变得容易，而主阀的尺寸并未减少。

　　2 插装阀组件的应用

　　鉴于以上几个缺点，我们不妨把各式各样的阀芯(方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀)统一起来，用简单的结构要素组成简单的单元组件，并对其施以不同的控制方式和连接方式，把回路做些改进，用插装阀组件和三位四通电磁阀组成以下双向进口节流回路。如图2所示。

　　图2 改造后的液压系统示意图

　　进油路P的压力源为恒压。先导三位四通电磁阀的机能为Y型，P和A’、B’均为通路，回油箱T为断路。

　　当电磁阀处于中位时压力油加于插装组件l、2、3、4的控制口上，阀芯均不开启，油口P、A、B、T断路，二缸被封死。当2DT得电时，压力油组件l、3关闭，油流经节流插装组件进人缸5、6的上腔，然后经插装组件4回油箱。当1DT得电时，缸5、6上行，油缸运行情况恰好相反。