液压与气压传动教程 气动技术 第5章 气动执行元件(4)

注：括号内数据为非优先选项。

表5.5 活塞公称行程允差 (mm)

表5.6 活塞杆外径尺寸系列

表5.7 气缸活塞杆常用螺纹尺寸

三、特殊气缸

（一）套筒气缸

套筒气缸又称伸缩气缸，分为单作用和双作用两种，图5.8所示为其结构原理图。其特点是行程长，径向尺寸较大，轴向尺寸小，推力和速度随工作行程的变化而变化。气缸的推力由最后一级即直径最小的一级来确定。

(二)多位气缸

采用数个气缸串联起来，并通过设定各个气缸 的行程。以获得多个停止位置伪气缸，称多位气缸。其结构原理如图5.9所示。图5.9a所示为三位气缸，是由两个普通双作用气缸串接而成的双活塞气缸．两个活塞的行程分别为S1、S2，且Sl

图5.9b所示为四位气缸，是由两个相同缸径的普通双作用气缸对接而成的双活塞气缸，两活塞行程S1、S2可以相同。也可以不同。活塞运动方向相反。将一端活塞杆固定，则气缸另一端活塞杆只有四个停止位置，即0、Sl、S2和Sl+S2。

（三）串联气缸

将两个缸径相同的普通双作用气缸串联在一起即为串联气缸，如图5.10所示。由于两个活塞串联在一根活塞杆上，其输出力比一个活塞的气缸增加一倍。这种气缸常用于要求增加气缸输出力，而不能增大气缸直径，但允许增长缸体的场合。