新型液压马达及其应用

　　1 新型液压马达的原理与基本构成

　　该装置(图1)利用液体不易被压缩这一基本特性,以简单的结构形式将液压能转化为可提供圆周动能的机械。该装置有一转轮外壳3,转轮外壳3上设有进油管1、出油管11、固定支架2,进油管1和出油管11分别对应安装在转轮外壳3两端,并与转轮外壳3的内壁贯通,转轮5安装于转轮外壳3的内腔中,转轮5外圆一侧与转轮外壳3内壁相切,另一侧与转轮外壳3内壁共同组成弧形油道4,弧形油道4的两端分别连接进油管1、出油管11,转轮5的外圆上均布至少三个压板凹槽10,弹簧定位销9位于压板凹槽10底部中心位置,压板6安装于压板凹槽10中,压板6底部中心位置设有弹簧凹槽7、弹簧8连接弹簧凹槽7与弹簧定位销9,动力输出轴12在转轮5的圆心,并且装配在转轮外壳3的轴孔中。新型液压马达传动轴、轴承、密封件应组合在高强度铸铁(钢)外壳中,内部加工油槽使油泵的各部分都充满油液,并保证油液的顺畅流动,使所有运动部件都能得到完全的润滑。保证转轮装置在重载、高速情况下,仍然能高效运转,在标定压力和流量情况下,噪声低,能量损失小。此外尤其要注意的是压板6面向进油管1一侧应设有与其等高的油槽以使压板凹槽10中的压力与弧形油道4中的油压一致,保证压板6的正常收缩。

　　2 新型液压马达的工作过程

　　液压油经进油管1进入弧形油道4,推动压板6带动转轮5转动,压板6沿转轮外壳3内壁行进,逐渐被压入压板凹槽10中,经过出油口11后液压油流出,此时转轮5在其他压板的带动下继续转动,压板6行至进油口1后,在弹簧8的作用下弹出,液压油重新作用于压板6,开始新一轮的传动,故转轮5可以持续作圆周运动,液压动力由动力输出轴12输出,带动相关机械工作。

　　3 新型液压马达的特性

　　a)结构简单、紧凑、体积和质量小,便于设计布局,制造成本低;

　　b)该装置的功率可通过在进油管设置流量控制阀调节液压油的流量进行调节或关闭,进而实现所驱动设备的无级变速;

　　c)通过给新型液压马达安装压力控制阀可确保设备安全;

　　d)新型液压马达具有防爆功能,无须配备专门防爆电动机和开关,相对于电动机成本低。其防爆性远优于防爆电动机。通过分别安置的液压泵和由新型液压马达带动的生产设备,可以完全消除因电动机、电缆或其他电器设备故障引发的事故隐患;

　　e)通过设计不同的转轮直径和液压油的流量或弧形油道可获得不同的力矩和转速,从而减少减速机的使用范围,获得较高的机械效率。而电动机转速较高,传递较大扭矩动力时需配备相应型号减速机,使机械效率降低。需高速运行时可以连接变速齿轮以达到生产要求;