车辆噪声和振动故障诊断研究

    在车辆的常见故障诊断中，车辆异常的噪声和振动现象出现的频率很高，但是相对于其他的车辆故障而言，通过噪声和振动并不能很容易地判断出车辆的具体故障情况，同时现在对噪声和振动的检测仪器还不是非常完善，因此在实际的车辆故障检修中，加强对车辆噪声振动故障的诊断研究，具有十分重要的现实意义。

    1 车辆噪声概述

    噪声一般意义上而言是指会给人带来烦躁心情的声音，对于车辆噪声声级的检测主要是靠声级计，除此之外，还包括人耳对噪声响度的感受，以及用仪器对噪声音频和音调的检测。

    汽车出现噪声的原因有很多，根据噪声的来源可以分为车内噪声和车外噪声。车内噪声主要是来源于车辆发动机以及底盘上出现的异常噪声，而车外噪声主要指的是路噪以及风噪，其他还包括一些车体的共振和共鸣。对于车辆的故障排查中，一般注重的都是车辆内部的噪声。而车辆的内部噪声在传播上也被分为2个方面的内容：（1）通过空气传播而形成的车内噪声；（2）通过结构件的振动后，车身壁板辐射而形成的噪声。

    2 车辆振动概述

    车辆振动的概念无需赘述，一般的车辆振动不仅反映出车辆的异常现象，而且振幅过大的话会使车辆上的司机和乘客的舒适感下降。车辆常见的振动原因主要包括以下几点：

    2.1 车辆发动机运转时所引起的振动

    车辆发动机的运转必然会带来曲轴转矩的变化，比如四缸的发动机的曲轴每转动一圈，转矩就会发生2次不同方向上的变化，这种变化也会相应地引起旋转部件之间的不平衡，从而出现振动现象，而不同方向上的变化次数越多，车辆的振动就越小，因为不同方向上的转矩变化会对振动产生抵消，这就是为什么六缸发动机会比四缸发动机稳定得多的原因。

    2.2 旋转件不平衡所引起的振动

    这里的旋转件不平衡所引起的原因主要源于部件旋转中心与部件之间的重心不重合从而出现的振动现象，而这里的振动主要分为一个平面内和不同平面内这2种状态上的振动，也就是常说的静态振动和动态振动。同时转速的增加会提高离心力，在这种情况下，微小的不平衡都会因为离心力的原因变成大幅度的振动。

    2.3 轮胎不均匀所引起的振动

    这里所说的轮胎的不均匀主要指的是轮毂和轮胎之间的失圆和均匀，这种不均匀的现象会导致轮胎在车辆行驶过程中轴向力和径向力的不断变化，从而出现车辆的振动现象，由此一般的车辆检测人员针对这一现象都会提前对车辆轮胎和轮毂的不均匀以及失圆情况进行检查和校准。