基于电子衡器安装中水平限位装置的设计

　　一、前言

　　在实际的应用中，几乎所有的电子衡器都需要设计水平限位器。为了达到精确的称量，传力构件要求是活络的能够快速获得读数，尽量缩短示值稳定时间，又要求承载器是近乎于固定而不是反复晃动。特别是对于料斗秤、容器秤的一类衡器，在生产工艺过程中又是工艺设备，必须要求承载器是稳定不动的，水平限位器就是解决诸如此类问题不可缺少的附件。

　　承载器所受到的水平冲击力主要是依靠水平限位器来平衡，以电子汽车衡为例，当载重汽车进入承载器及在承载器上刹车时，产生的水平冲击力是非常大的。在 3×16m的承载器台面刹车会产生近 30t 的水平冲力;火车在光滑铁轨上行驶时的水平冲击力也会有 4t 左右。

　　从笔者多年的工作经验来看，由于水平限位器问题所引起的电子衡器故障不在少数，限位器是保证衡器安全、可靠工作的关键部件。必须引起大家的重视，才能杜绝其引起的相关问题。

　　二、水平限位器的技术要求和结构形式

　　对于不同状况下使用的限位器要采用不同的结构形式，当然也有不同的技术要求，下面主要简述几类电子衡器的技术要求和结构形式。

　　(1) 电子汽车衡之类衡器使用的水平限位器

　　这类衡器一般为独立存在，与其他设备无直接关系，因而可以适当放宽对水平限位器的限位要求，允许其有较大幅度的晃动。目前大多电子汽车衡仍保留承载器四角的限位头，有的则采用图 1 中的另一种型式。在这种应用场合下，限位器起到了安全保护作用，只要限位间隙小于自复位支承构件的允许活动范围，承载器就可安全的作。

　　其一是对于该类衡器的水平限位器，尽管冲击力在运动中已大量衰减，但仍有较大的量值，所以必须具备足够的抗冲击强度，其二是限位间限必须小于自复位支承构件的允许位移，而大于冬夏之间承载器可能产生的最大伸缩值。

　　(2) 电子轨道衡之类衡器使用的水平限位器

　　这类限位器要求具有足够的强度，能承受很大的水平冲击力，通常采用球面———球形凹弧面构成，结构如图 2 所示，球面间隙一般不足 1mm，依靠弹簧的缠绕使其处于悬浮状态，两端面加工光洁，有很高的硬度，不致在冲击碰撞下产生凹坑，为了不产生计量力值的旁路以及接触端面的润滑，通常采用柔性的橡胶波浪管保护。这类限位器的简化结构，如图3 所示。

　　对于这一类电子衡器一般不允许其晃动，若把水平限位器设置在承载的四角是极不合理的，因为承载器的热胀冷缩会把很小的限位间隙卡死，所以要求水平限位器安装在承载器的中间，允许四边自由胀缩拉伸又不会卡死.